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格―七臺河渠道閘門生產廠家―公司新產品工程概況肯斯瓦特水利樞紐工程位于新疆瑪納斯河中游,樞紐東距烏魯木齊市約192 km,距石河子市70km;設計總庫容1.91億m3,為大(2)型水利綜合樞紐工程,其主要任務為防洪、灌溉、發電。水利樞紐由攔河壩、右岸溢洪道、右岸泄洪洞、發電引水系統及電站廠房等組成。2泄洪洞弧形工作閘門主要特性依據水工建筑物布置及工程運行要求,泄洪洞進口設置平板事故閘門及弧形工作閘門。弧形工作閘門孔口尺寸4 m×4.1 m,設計水頭72.98 m,總水壓力17 583.1 kn。采用直支臂圓柱鉸弧形鋼閘門,弧面半徑8 m,支鉸高度6 m。閘門水封采用橡塑復合水封,為防止閘門局部開啟時門頂射流,門頂采用轉鉸式水封裝置。3水封型式的選擇3.1閘門運行條件分析根據工程施工組織安排,泄洪洞承擔施工期導流作用,此時閘門需局部開啟。另外水庫運行期,泄洪洞工作閘門僅在汛期泄洪時完全開啟,其余時段均處于擋水狀態。由于閘門承受水頭較高,一旦水封漏水,將會引起閘門震動
格―七臺河渠道閘門生產廠家―公司新產品工程概況小云峰水電站擴建工程—溢流壩、沖砂閘及小水電工程,業主要求開工日期2002年9月20日,竣工日期2003年5月31日。本工程混凝土澆注總量3 125 m3,鋼材346 t。正常施工工期為71 d,日澆筑混凝土430 m3/d,本工程施工現場狹小,混凝土攪拌機械不足日澆筑強度高110 m3/d,無法在合同工期內完成設計工作量。為-溢流壩、沖砂閘及小水電工程在協議規定工期內順利完成工程建設任務,-冬季閘門等安裝工程如期安裝,采取冬季施工措施。2冬季施工的選擇2.1蒸汽套管法(用于檢修橋、工作橋施工)(1)混凝土的原材料根據室外氣溫條件確定是否加熱。(2)模板外側用塑料布封閉,外罩三層防寒氈包裹。(3)混凝土中摻入早強減水引氣劑,型號為:yzj。(4)混凝土內溫度到外加劑設計溫度前要達到早期允許受凍臨界強度值。2.2綜合蓄熱法(用于閘墩、排架、底坎施工)(1)根據水利施工技術規范規定,在-混凝土入模溫
格―七臺河渠道閘門生產廠家―公司新產品?丹江口水利樞紐于１９５８年動工興建，１９６７年下閘蓄水，１９７３年全面建成。丹江口水利樞紐共有各種閘門４８扇套，其中深孔弧形工作門１２扇，深孔事故檢修閘門３扇，供水閘門３扇，堰頂表孔工作門 ２０套，堰頂檢修閘門 ３套，電廠引水進口工作閘門６扇，檢修門１扇。深孔弧形工作門、檢修門及電廠引水進口工作閘門、檢修閘門設計水頭均為６０ｍ，運用水頭一般為４５ｍ。２閘門漏水成因分析 一般高水頭閘門的漏水比較普遍，它不僅損失能源，而且易引起閘門振動，埋件空蝕，甚至危及閘門和其它水工建筑物的安全。處理好閘門漏水問題既可節約能源，又是做好樞紐管理工作的關鍵一環。 ３０年來，丹江口水利樞紐閘門止水維護管理較好，未出現因閘門漏水而引起閘門振動損壞等事故。從止水形式來看，丹江口平面閘門頂、側止水均為“ｐ”型，底止水為刀型。深孔弧門頂部固定止水為“ｆｉ”型。經歷３０年的運用，止水的設計基本是成功的，施工也符合設計要求。２．１止水結構形式
格―七臺河渠道閘門生產廠家―公司新產品現代汽車大都采用承載式車身,白車身的振動特性對整車的動態特性具有決定性的意義.汽車白車身結構模態參數反映白車身結構的固有振動特性,它不僅影響汽車的強度、剛度、-性和使用壽命,還影響乘坐舒適性.通過模態試驗方法測出白車身頻響函數,并從中分析出模態參數,同時利用有限元方法進行模態分析,通過對比研究,可以看到試驗結果和分析結果的差異.根據分析結果,可以對該白車身的動態特性做出客觀評價,也可以為白車身結構的分析計算、結構修改提供依據.1白車身模態試驗1.1基本原理模態試驗分析是依靠動態測試技術對某個系統進行測量,由系統的輸入和輸出數據經信號處理,采用模態參數辨識法對實測到的每一個傳遞函數進行模態參數辨識,從而得到被測系統的固有特性.1.2試驗懸掛系統的設計本次模態試驗采用自由支承狀態.自由狀態意味著試驗對象在任一坐標上都與地面不相連,實際上不可能提供真正的自由支承條件,因此,本研究中設計了白車身的懸掛系統.使用了4根剛度比較小的彈簧,
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