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冷鏈物流的適用范圍包括:初級農產品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
農產品冷鏈物流貨運的體系
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水產品、花卉產品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:---,所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性,所以,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
另外,在較-的連鎖超市運營中,甚至可以繞過中間的經銷商,達到和農戶或生產商之間的對接,這樣農戶可以根據超市的需求進行種植,生產加工商也可以根據超市的調度進行生產和加工,超市則直接收購這些產品,這樣的模式在大-低風險的同時更能夠提高各環節的收益,還能為消費者提供優惠的價格,使產品的流通順。
美國的蔬菜水果低溫物流更為典型,產品從田間收獲后到消費者的冰箱一直在低溫環境中流通,水果蔬菜在物流環節的損耗率僅有1%~2%。與此同時,還成立了專門的機構負責農產品冷鏈物流體系的運作管理,使得冷鏈物流處于和公眾的---之下。
冷藏集裝箱運輸是一種可實現“門到門”的現代化運輸方法,即處于流通中間環節的冷庫預冷間的“門”到處于流通末段環節零售商冷庫的“門”。據---貿易發展會議的統計數據,2005年全球食品冷藏能力達到10億立方英尺,其中冷藏集裝箱能力超過60%。
國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,未來增長空間-。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段,正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大,產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在水平,肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內,肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,在農村有著的增長潛力。
隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高,肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年,國內肉制品人均年消費量將達10公斤,肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右,但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
第五、冷鏈是否真的可以大力投入于水果、蔬菜這類的產品。中國發展期望這種不按有關的標準運作、做不大、純價格競爭、大量使用常溫/保溫車輛來代替從事冷鏈物流的現象是冷鏈物流的現狀。中國的冷鏈物流似乎陷入一個怪圈,一方面要求有的服務商,而另外一方面又往往使用價格便宜的非正規的服務商。
對于冷藏車企業來說,有一串目標數字值得關注:要求到2015年,果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上,基本實現-增長。此外,果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
造成這一情況的主要原因有:1.服務的;2.運輸的;3.缺乏-的物流服務商-是大型區域和全國范圍的物流服務提供商;4.高費用;5.運輸和儲存等基礎設施的不足。問題和展望編輯中國發展問題、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。
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為-,鮮奶運輸有特殊的要求:為防止鮮奶在運輸中溫度升高,尤其在夏季運輸,一般選擇在早晚或夜間進行;運輸工具一般都是的奶罐車;為縮短運輸時間,嚴禁中途停留;運輸容量要嚴格消毒,避免在運輸過程中污染,容器內必須裝滿蓋嚴,以防止在運輸過程中因震蕩而升溫或濺出。
長期的戰略合作的缺乏也是制約這個行業發展的一個因素。第四、沒有使用整體成本的概念,企業比較注重單價成本,而沒有考慮如何通過使用合格和-的物流服務商來減少貨物的損失等,因為在冷鏈物流中的消耗是-的。這個也是中國物流中較為---的現象。
產品本身的競爭,一個能-溫度的產品要比另一個不能-溫度的產品更受零售商的歡迎。在華東地區,對冷鏈的認識和需求均提高很快,它又是全國做得-的地區,上海又是華東-的,上海的消費者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關注產品背后的冷鏈物流,這將會間接地幫助這個行業的發展。
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產品本身的競爭,一個能-溫度的產品要比另一個不能-溫度的產品更受零售商的歡迎。在華東地區,對冷鏈的認識和需求均提高很快,它又是全國做得-的地區,上海又是華東-的,上海的消費者有理由感到欣慰。所以下一次作為消費者的你在購物時請更多地關注產品背后的冷鏈物流,這將會間接地幫助這個行業的發展。
如在冷庫建設中就存在著重視肉類冷庫建設,輕視果蔬冷庫建設;重視城市經營性冷庫建設,輕視產地加工型冷庫建設;重視大中型冷庫建設,輕視批發零售冷庫建設等問題。這些失衡使得中國食品冷鏈產業還未形成獨立完善的運作體系。
發展意義作為一個普通消費者,無論是在綜合-場、超市還是在傳統的菜場購買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產品時,除考慮產品是否是-,無-、偽劣和-外,有沒有考慮到這些產品是如何從生產廠家配送到零售終端的?因為非常溫產品在整個供應鏈中的-是非常重要的,再好的。
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