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　　與成本桎梏據統計，今朝已投建的海水淡化工程-是萬噸級以上工程多采取國外，反浸透海水淡化的中間資料和關鍵裝備，如海水膜組器、能量收受接管裝置、高壓泵及一些化工原資料等主要依附出口，按工程裝備投資價格比，國產化率不到50%。

現常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的-鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。1、施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、突起物。2、格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向縱向應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體其平直度。當填蓋一層土后，未-前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態。3、填料的選擇：填料應按設計要求選取。實踐證明，除-土、沼澤土、生活、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學性能，受含水量影響很小，宜優先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以-壓實重量。4、填料的攤鋪和壓實：當格柵鋪設定位后，應及時填土覆蓋，時間不得超時48小時，亦可采取邊鋪設邊回填的流水作業法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。-的順序是先兩側后中間。-時壓輪不能直接與筋材，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設計要求，這也是加筋土工程的成敗關鍵。5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要做好墻外的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土要設置濾、排水措施，-時，應設置土工布。

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4、歷史發展�]國外對土工布的應用早在60年代就已開始，美國是上土工布消費量大的，它在90年代初對其年用量就在3億㎡以上，近幾年用量達到7億㎡。歐洲和的土工布也較快發展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億㎡左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；在90年代中期以后對土工布的應用有顯著的增長。非織造土工布中以紡粘法用量大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是pet紡粘布。我國的土工布起步于80年代初，但當時的用量極少，只是試驗性的應用。直到1998年-洪水引起的，建筑部門把對土工布的應用列入到設計規范中去，并制定了相關的，土工布才真正和發展。目前我國土工布的用量已超過3億m2，非織造土工布占總量比重達到40%左右。我國土木工程建設具有-潛在市場，其潛力決不低于美國用量的7～8億m2。--，我國土工布在今后15年仍將以雙位數增長，其中增長速度較快的是pet紡粘長絲土工布。在“十五”及至“十一五”計劃期間，我國規劃在水利、電力、交通、保護、江河治理等各項工程上的投資-，包括水利建設、工程、電力投資、公路和鐵路建設、工程建設，還有港口、、處理、江河湖海治理、治沙等等工程，投資計達上萬億元。在今后10年或更長時間，將會有更多的基礎設施工程要建設，對土工布的需求也將會越來越多，將成為土工合成材料的大市場

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