河南省建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司為您提供遼寧葫蘆島制作樣式新穎-鋼筋成型機(jī)械。
遼寧葫蘆島制作樣式新穎---鋼筋成型機(jī)械
產(chǎn)品特點(diǎn):
◆加工速度快： 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班，分二班作業(yè)，10個(gè)人---就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子備料、滾焊、加強(qiáng)筋安裝、探測(cè)管安裝、導(dǎo)向墊塊安裝等，對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子675米/天的生產(chǎn)記錄，工作效率非常高。
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◆加工標(biāo)準(zhǔn)：由于采用的是機(jī)械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品完全達(dá)到規(guī)范要求。在實(shí)際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時(shí)工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，而使用機(jī)械加工后，監(jiān)理對(duì)機(jī)械化加工的鋼筋籠基本實(shí)行了“---”。
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◆箍筋不需搭接：較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%，降低了施工成本。
◆節(jié)省吊裝時(shí)間：由于主筋在其圓周---布均勻，多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便，節(jié)省了吊裝時(shí)間。
遼寧葫蘆島制作樣式新穎---鋼筋成型機(jī)械【---1】
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
型號(hào) rlj3000
鋼筋籠直徑700～2500mm
鋼筋籠重量8000kg
鋼筋籠長(zhǎng)度1m～12m根據(jù)需求可加長(zhǎng)至29m
盤筋直徑φ5～14mmⅰ、ⅱ、ⅲ級(jí)鋼直接作業(yè)
箍筋間距10～500mm人工預(yù)設(shè)，任意調(diào)整
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主筋直徑14～40mmⅰ、ⅱ、ⅲ級(jí)鋼直接作業(yè)，含對(duì)焊、螺紋套筒鏈接
主機(jī)轉(zhuǎn)速100～2100r/min操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)
液壓站流量及壓力4～10mpa操作工人熟練掌握，任意調(diào)節(jié)
額定總功率23kv30kv)
設(shè)備自重20t—40t
遼寧葫蘆島制作樣式新穎---鋼筋成型機(jī)械【---1】
鋼筋籠機(jī)械化加工場(chǎng)籌建指南：
a. 場(chǎng)地 對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備，加工區(qū)占地面積至少30米x50米，地面需硬化平整；原材料區(qū)另計(jì)；成品籠子
和鋼筋原料的裝卸需吊裝設(shè)施；如設(shè)備加長(zhǎng)，場(chǎng)地相應(yīng)加長(zhǎng)。全部機(jī)具總功率約50kw設(shè)備操作簡(jiǎn)單、人性化還需準(zhǔn)備切斷機(jī)1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)2臺(tái)以上、連接設(shè)備1臺(tái)以上滾焊速度根據(jù)操作手的熟練成度從低到高可任意調(diào)整每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠
b. 人員 5-7人/班，工期緊時(shí)，可分兩班。
c. 耗材 co2氣體、焊絲、焊條等就近-采購(gòu)。
d. 機(jī)具 除主設(shè)備滾焊機(jī)外， 還需準(zhǔn)備切斷機(jī)1臺(tái)、對(duì)焊機(jī)2臺(tái)以上、連接設(shè)備1臺(tái)以上。
e. 電力 全部機(jī)具總功率約50kw.
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鋼筋籠滾焊機(jī)技術(shù)參數(shù)：
◆設(shè)備分1250mm、1500mm、2000mm、2500mm等型號(hào)，14m、18m、22m、27m四種規(guī)格；---可以成型14米含錯(cuò)位部分、18米、22m或7m的鋼筋籠；
◆設(shè)備分1250mm、1500mm、2000mm、2500mm等型號(hào)，14m、18m、22m、27m四種規(guī)格；---可以成型14米含錯(cuò)位部分、18米、22m或7m的鋼筋籠；
◆主筋φ12～40mm，箍筋φ5～16mm盤筋直接作業(yè)，繞筋間距范圍：50～450mm可任意調(diào)整
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引進(jìn)較新歐洲技術(shù)，生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要5-6人，做出來(lái)的籠子，間距均勻，焊點(diǎn)飽滿、牢固，籠子不散架，基本實(shí)現(xiàn)監(jiān)理。
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中老鐵路起自中國(guó)云南省玉溪市，途經(jīng)普洱，西雙版納。中老口岸磨憨，終至老撾首都萬(wàn)象。作為泛亞鐵路中線和中緬鐵路南通道的重要組成部分，中老鐵路是融入---“---”建設(shè)推進(jìn)中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
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