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 　　《每日經(jīng)濟(jì)》查詢了解到，我國的---玉米當(dāng)前尚處在試驗(yàn)階段，并未進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化推廣。根據(jù)2017年修訂的《農(nóng)業(yè)---生物條例》，農(nóng)業(yè)---生物從上一試驗(yàn)階段轉(zhuǎn)入下一試驗(yàn)階段的，其試驗(yàn)單位應(yīng)當(dāng)向農(nóng)業(yè)行政主管部門提出申請并被批準(zhǔn)。

土工格柵三大優(yōu)勢：——產(chǎn)品功能優(yōu)勢以上鏈接此處“土工格柵以它-的優(yōu)勢應(yīng)用于城市舊公路改造”為適應(yīng)城市交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需要，在原有道路線型基礎(chǔ)上拓寬和在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層，可城市道路的交通運(yùn)輸能力和水泥路面的使用功能，路面的平整度，汽車行駛的噪音。但如何防止原有水泥路面以及拓寬路面與原有路面之間接縫的反射型裂縫的發(fā)生，是城市道路改造中遇到的一個新課題。　　一、方案的提出　　經(jīng)過改革二十多年的發(fā)展，柳州市文惠路、廣場路的交通流量-，路---對狹窄，成了柳江河南、北半島的交通瓶頸。為柳江南北兩岸道路交通不暢的狀況，道路的通行能力，對80年代末在舊瀝青路面上相繼修建全長605米主車道寬10m的文惠路水泥混凝土路面，及全長為460m主車道寬18m的廣場路進(jìn)行拓寬改造。文惠路車行道由原來的10m拓寬到15.5m，構(gòu)成4車道；廣場路車行道由原來的18m，拓寬到30m，構(gòu)成8車道。　　鑒于這兩條道路位置及周邊的特殊性，道路設(shè)計(jì)保留原有的水泥混凝土路面作為道路-，且只考慮單邊拓寬。但單邊拓寬將出現(xiàn)路拱不對稱，影響行車和拓寬部分的路面與舊水泥路面的銜接問題，以及按原水泥路面進(jìn)行拓寬后，車速產(chǎn)生噪音對道路兩側(cè)居民造成的影響。故為了解決上述問題，采用在水泥路面上加鋪改性瀝青面層，但將面臨如何防止瀝青混凝土路面產(chǎn)生反射裂縫的問題。為防止半剛性-與剛性板之間、以及舊水泥板塊之間、新舊水泥混凝土板塊之間的接縫出現(xiàn)反射裂縫，采用鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵、加鋪改性瀝青混凝土面層的方案。