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daihatsu,dk20以下內容為偽原創，并非真實。表二2008年主要船用柴油機企業產量單位：萬馬力　　收效如此之快，除了安柴公司與日本大發雙方緊鑼密鼓地執行之外，中國船舶工業daihatsu,dk20集團公司主要---的全程關zhu和推動是項目成功落地的關鍵。今年9月，中船集團董事長董強訪問日本大發柴油機株式會社。在參觀了日本大發的守山工場并與其高層進行會談后，董強對安柴公司提出了具體要求：近期以de-18柴油機開發為重中之重，集中精力，全力以赴，盡快將產品推向市場；在dedaihatsu,dk20-18柴油機的制造過程中，要從工藝流程、生產現場、品質管理等方面作出全面改進。同時，他還針對安柴公司今后的發展和de-18柴油機國產化作出了“全面對標日本大發，把安柴公司建設成為和大發守山工場相同水平的柴油機制造工廠；將主要資源和精力投入提升安慶-大發柴油機的制造水平、市場開拓與服務保障能力上”等部署。為了盡快將de-18國產柴油機推向市場，董強希望日本大發給予安柴公司更多的指導和幫助�！　∪绻�按照2009年至2011年年均新船完工量在1.1億載重噸、造船產量(載重噸)與裝機功率(馬力)配比比例2.2：1估算，這3年船用柴油主機的市場規模至少在5000萬馬力以上，其中船用低速機的市場規模在4250萬馬力以上占85，船用中速主機的市場規模在750萬馬力以上。2012年及以---，船用柴油主機市場規模會萎縮。　　2010年為出口船和內銷遠洋船配套的中速機產能將達到2000臺以上包括主機和發電機組。2010年以---我國船用柴油主機產量將可滿足國內造船需求并有少量出口。
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