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a、安裝時，按實際溫度確定其安裝寬度值。
為了減少伸縮縫，大量采用連續梁或連續橋面。
4、伸縮縫的施工與澆筑
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mzl型伸縮裝置結構-的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，二者受力時互不干擾，-，這樣既-受力時安全，又能達-移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易-位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。
2014年4月2日，有市民反映稱，在南京長江大橋17號橋墩處的橋面上，
衡水駿鴻橡膠制品有限公司位于
為適應河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要，
隨著經濟、科學技術日益發展，想要有所發展的企業也深刻感受到了提高產品的重要性。產品的好壞，關系到企業的生死存亡。要發展就要把放在-，更要落實到企業的每一名員工心中，形成牢固的意識；求品質，更要注重細節，從小事做起，要像呵護生命一樣呵護產品。
1、原理：
伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。
板式橡膠伸縮縫的特點：
橋梁板式橡膠伸縮縫裝置是利用橡膠剪切量低的原理設計制造而成，由橡膠的剪切變形來適應橋面的伸縮位移，且水平拉伸與壓縮反力小，對橋跨結構有利。
板式橡膠伸縮縫由鋼板作骨架，分段組裝，螺栓連接，安裝-，不會脫落，接縫平整，行車平衡舒適。
此伸縮縫由耐老化，耐磨橡膠加工而成，能經受車輛的反復荷載，使用-。
由于橡膠的不可壓縮性，伸縮縫壓縮時橡膠板上特殊形狀的伸縮槽可防止向上隆起。
伸縮裝置底面螺栓孔內及每米拼裝處灌涂膠粘劑，防水性-。
板式橡膠伸縮縫適用于伸縮量≤
板式橡膠伸縮縫通常也被稱為：板式橡膠橋梁伸縮縫、橡膠板式橋梁伸縮縫等。
板式橡膠橋梁伸縮縫裝置是由橡膠、鋼板或角鋼-為一體的伸縮裝置。適用于伸縮量
橋梁板式橡膠伸縮縫裝置常用型號：
30型板式橡膠伸縮縫、
為防止橡膠密封帶內的積水流向墩臺，可在伸縮縫裝置兩端設置翹頭，伸縮縫裝置的翹頭可根據不同的路面設計不同的樣式翹起長度及角度，
板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度-好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。
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d.因接縫和橋面鋪裝連成一體，故密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
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