深圳到日照冷藏車(chē)物流冷鏈配送

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冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系

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水產(chǎn)品、花卉產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：-，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。
　　從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車(chē)流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，-交通運(yùn)輸狀況；通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車(chē)輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而-整體社會(huì)生活品質(zhì)。
　　我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下“性格”分析。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷-，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展。我國(guó)每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高。
　　以-先生產(chǎn)先消費(fèi)，避免產(chǎn)品超過(guò)了保質(zhì)期還未出售的情況。在冷鏈物流中利用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，給企業(yè)帶來(lái)了很多的好處，-產(chǎn)品的安全和，提高生產(chǎn)效率和顧客滿(mǎn)意度，降低生產(chǎn)成本，劃分冷鏈上相關(guān)的責(zé)任。同時(shí)，也便于冷鏈上產(chǎn)品監(jiān)測(cè)。
國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右，未來(lái)增長(zhǎng)空間-。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段，正值成長(zhǎng)期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng)。主要肉類(lèi)人均占有量處在-水平，肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)。在未來(lái)10年內(nèi)，肉類(lèi)加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期。 肉類(lèi)食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著的增長(zhǎng)潛力。

隨著中國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類(lèi)食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。到2010年，國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類(lèi)總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到發(fā)達(dá)肉類(lèi)轉(zhuǎn)化率1/3的水平。
　　從整個(gè)社會(huì)角度來(lái)講，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的共同配送可以減少社會(huì)車(chē)流總量，減少城市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，-交通運(yùn)輸狀況；通過(guò)冷鏈物流集中化處理，有效提高冷鏈車(chē)輛的裝載率，節(jié)省冷鏈物流處理空間和人力資源，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進(jìn)而-整體社會(huì)生活品質(zhì)。
　　美國(guó)的蔬菜水果低溫物流更為典型，產(chǎn)品從田間收獲后到消費(fèi)者的冰箱一直在低溫環(huán)境中流通，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%～2%。與此同時(shí)，還成立了專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的運(yùn)作管理，使得冷鏈物流處于和公眾的-之下。
　　“十二五”期間對(duì)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批-、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流-，建成布局合理、設(shè)施-、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。
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　　儲(chǔ)存水平相對(duì)于以前來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有了很大的-和提高，但是在這個(gè)過(guò)程中仍然存在著一些問(wèn)題，比如：不能-所有的產(chǎn)品都是按照-先出的原則儲(chǔ)存，這樣可能造成部分產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，后面的銷(xiāo)售時(shí)間很短的情況，-是冷藏的產(chǎn)品的保質(zhì)期短，更容易出現(xiàn)這類(lèi)問(wèn)題。
　　“十二五”期間對(duì)冷鏈物流的發(fā)展進(jìn)程作出了明確規(guī)劃，將建成一批-、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心，培育有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的冷鏈物流-，建成布局合理、設(shè)施-、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。
　　-，目前我國(guó)此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不-，很多企業(yè)沒(méi)有按照-執(zhí)行，自律性差，行業(yè)發(fā)展舉步維艱。第二，設(shè)備落后、技術(shù)水平低，導(dǎo)致無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第三，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價(jià)格也相對(duì)偏高。

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　　2、時(shí)效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。3、高成本性。
　　發(fā)展相關(guān)信息編輯發(fā)展展望隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)-的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，-是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢(shì)變化的深入研究。
　　在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入發(fā)展規(guī)劃和科技計(jì)劃；加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入，設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)基金，并列入預(yù)算；加大科技支撐計(jì)劃、-、火炬計(jì)劃、中小企業(yè)-基金、國(guó)際合作等項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺(tái)建設(shè)，在-、工程中心、部門(mén)。

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