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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
農產品冷鏈物流貨運的體系
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水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：---，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產品、奶制品和速凍食品等。正因為如此，一大批國內的農產品冷鏈物流品牌迅速-，逐漸成為農產品冷鏈物流行業中的-。由于一些企業不具備的冷鏈物流運作體系，也沒有冷鏈物流配送中心，而冷鏈物流中心的建設是一項投資-、回收期長的服務性工程，建立冷鏈物流中心顯然不適合他們。
以-先生產先消費，避免產品超過了保質期還未出售的情況。在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，-產品的安全和，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于冷鏈上產品監測。
中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈-的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了保溫材料。
國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間-。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在水平，肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著的增長潛力。
隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以完成冷鏈物流系統建設。2005年，中國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，物流對-發展的支撐和促進作用日益顯現、倉儲、配送各環節資源進行有效整合。
占全國省、市數量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量，我國東部與中、西部冷庫容量存在較大差異。我國有7個省、市的人均冷庫容量超過0.1m3，其中，天津的人均冷庫容量很大，達到0.251m3，接近2010年-均冷庫容量，是全國平均水平的4.48倍。
在產業政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協調組織，理順科研、生產、貿易等部門的關系；按照產業政策要求，根據優勢農產品的區域布局引導農產品冷鏈物流業的合理布局；加速農產品冷鏈物流園區建設，引導一體化發展。
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冷鏈物流大多是以生產端結合市場的情況進行生產和配送，由于信息獲取的不及時、準確性低以及高成本，生產和配送無法達到很優化。在生產和用戶之間存在著大量的庫存，造成生產廠家的資金積壓，影響其資金的流動周期。因此，在冷鏈物流中運用物聯網技術，能夠以較低的成本控制從生產到銷售以及到用戶的全部信息，在銷售端也能夠很迅速的把銷售的情況反饋給生產廠家。
以大型農產品批發市場運營商為-的農產品冷鏈物流模式。先由市場將消費者的需求反饋給各種專門的供應商，供應商再將需求反饋給更上一層，也就是農戶或相關加工企業，通過這種信息的交流促使生產商所生產的的產品符合市場需求，將各個環節的風險都降到了很低。
-也從空調制冷大市場口中獲知，農產品作為冷鏈物流中很大的市場，其消費市場-工業方面的需求。空調制冷大市場的還表示，隨著中國消費者越來越多地食用動物蛋白、奶制品和即食類方便食品，以及中國消費者越來越重視食品安全，中國對冷鏈基礎設施的需求正變得--。
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在財政金融政策方面：建議把農產品冷鏈物流作為投資、政策引導和吸引外資的戰略重點，在預算安排和工農業建設項目計劃中，給予集中支持和傾斜；適當考慮冷鏈物流企業、批發市場、配送中心減免-和所得稅；對農產品冷鏈物流業實行優惠
第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了-，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以-食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等。其次是對冷鏈物流行業的弱勢進行分析。
以大型農產品批發市場運營商為-的農產品冷鏈物流模式。先由市場將消費者的需求反饋給各種專門的供應商，供應商再將需求反饋給更上一層，也就是農戶或相關加工企業，通過這種信息的交流促使生產商所生產的的產品符合市場需求，將各個環節的風險都降到了很低。
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