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以下內(nèi)容為偽原創(chuàng)，并非真實(shí)-。　　勞氏船級社2008年10月出版的《造船市場預(yù)測》還預(yù)計(jì)，2009年至2011年年交付的主機(jī)功率是1970年至2000年間平均年交付主機(jī)功率的5倍。如果按柴油機(jī)占主機(jī)的95計(jì)算，2007年船用柴油主機(jī)的市場規(guī)模大約在3740萬馬力，其中，船用低速主機(jī)和中速主機(jī)分別大約是3180萬馬力占85和560萬馬力占15。　　收效如此之快，除了安柴公司與日本大發(fā)雙方緊鑼密鼓地執(zhí)行之外，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主要-的全程關(guān)zhu和推動是項(xiàng)目成功落地的關(guān)鍵。今年9月，中船集團(tuán)董事長董強(qiáng)訪問日本大發(fā)柴油機(jī)株式會社。在參觀了日本大發(fā)的守山工場并與其高層進(jìn)行會談后，董強(qiáng)對安柴公司提出了具體要求：近期以de-18柴油機(jī)開發(fā)為重中之重，集中精力，全力以赴，盡快將產(chǎn)品推向市場；在de-18柴油機(jī)的制造過程中，要從工藝流程、生產(chǎn)現(xiàn)場、品質(zhì)管理等方面作出全面改進(jìn)。同時(shí)，他還針對安柴公司今后的發(fā)展和de-18柴油機(jī)國產(chǎn)化作出了“全面對標(biāo)日本大發(fā)，把安柴公司建設(shè)成為和大發(fā)守山工場相同水平的柴油機(jī)制造工廠；將主要資源和精力投入提升安慶-大發(fā)柴油機(jī)的制造水平、市場開拓與服務(wù)保障能力上”等部署。為了盡快將de-18國產(chǎn)柴油機(jī)推向市場，董強(qiáng)希望daihatsu,dk20日本大發(fā)給予安柴公司更多的指導(dǎo)和幫助。　　收效如此之快，除了安柴公司與日本大發(fā)雙方緊鑼密鼓地執(zhí)行之外，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主要-的全程關(guān)zhu和推動是項(xiàng)目daihatsu,dk20成功落地的關(guān)鍵。今年9月，中船集團(tuán)董事長董強(qiáng)訪問日本大發(fā)柴油機(jī)株式會社。在參觀了日本大發(fā)的守山工場并與其高層進(jìn)行會談后，董強(qiáng)對安柴公司提出了具體要求：近期以de-18柴油機(jī)開發(fā)為重中之重，集中精力，全力以赴，盡快將產(chǎn)品推向市場；在de-18柴油機(jī)的制造過程中，要從工藝流程、生產(chǎn)現(xiàn)場、品質(zhì)管理等方面作出全面改進(jìn)。同時(shí)，他還針對安柴公司今后的發(fā)展和de-18柴油機(jī)國產(chǎn)化作出了“全面對標(biāo)日本大發(fā)，把安柴公司建設(shè)成為和大發(fā)守山工場相同水平的柴油機(jī)制造工廠；將主要資源和精力投入提升安慶-大發(fā)柴油機(jī)的制造水平、市場開拓與服務(wù)保障能力上”等部署。為了盡快將de-18國產(chǎn)柴油機(jī)推向市場，董強(qiáng)希望日本大發(fā)給予安柴公司更多的指導(dǎo)和幫助。該船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)基地將zui終涵括一個(gè)新建船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)年造機(jī)能力一千萬馬力；一個(gè)新建船用低速柴油機(jī)曲軸生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)大型船用低速柴油機(jī)曲軸四百根；一個(gè)新建大功率船用中速柴油機(jī)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)大功率船用中速柴油機(jī)一千臺以及其他配套零部件產(chǎn)業(yè)群。
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