混凝土道口輔面廠家，湖北預制混凝土整體道口板廠家

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鐵路運輸，乃一種陸上運輸方式，以兩條平 行的鐵軌引導火。鐵路運輸是其中一種有效的已知陸上交通方式鐵路具有運量大、運價低、全天候、安全、、路網站點分布廣等特點，適應于各種大運量、多批量的工業原材料、初級產品等大宗品類貨物運輸，如煤炭、石油、礦石、鋼鐵、焦炭、糧食、化肥、化工、水泥，可以為客戶提供協議制運輸、大宗貨物直達列車等個性化服務產品。
鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的咽喉部位，多年來，道口大都選用混凝土輔面，預制混凝土整體道口板，鋼筋混凝土整體道床預制。
整體道床:
整體道口板分為直線段和曲線段，具體尺寸為(2.5米*2.6米*0.45米)，(2.5米*3米*0.5米)，適用43kg/m鋼軌，50kg/m鋼軌，60kg/m鋼軌，整體道口板日產量25米。
技術要求：
1.執行《鐵路軌道工程施工驗收標準》tb10413-2003
2.執行《鐵路工務安全規則》
3.執行《混凝士結構工程施工驗收規范》gb50204-2002
4.嚴格按設計圖紙和各種技術標準組織施工，混凝土整體道床混凝土標號:c50
5.按照整體道床鋼筋混凝土支承塊的幾何尺寸加工定型鋼模，在施工整體道床時，提前預制鋼模板。對模板工程的要求:必須有足夠的強度、剛度和穩定性，符合設計規范要求。
6.道床鋼筋分為底部鋼筋網和面層鋼筋網兩層。
7.澆注混凝土:澆注道床混凝土前，再次對軌道狀態進行測定，確認符合驗收標準后方可澆注道床混凝土。澆筑采用插入式振動器分層振搗，震動需均勻，避免混凝土內夾雜氣泡，同時---道床表面平整，排水坡度符合設計要求。
8.道床配件:設計整體道床采用ⅰ型彈條扣件，在鋪設軌道前，將螺紋道釘按規定錨固，---錨固位置符合要求。
開挖道床基礎與基底處理：
1.施工前進行軌道線路中線，水平貫通測量，誤差調閉合后，根據設計設置控制基準點。將原有軌道線路拆除，然后進行基坑開挖，開挖基礎前，需探明地下有無管線，確認后方可開挖。基礎開挖采用機械開挖方式。需按設計要求對基底進行預鋪10cm厚碎石，用壓道機對基底進行振搗窮實處理。底標高按既有軌面標高控制。
2.鋪設鋼軌:鋪設鋼軌時，軌排對準中線就位，控制兩軌排間軌縫。預留軌縫尺寸當日檢查，并將檢查結果的總偏差量在繼續鋪軌時加以調整消除。軌排架設完成后進行粗調，調軌時先用---工具定好一股鋼軌的方向、高低，然后再定另一股。軌道的方向和軌距大致撥好后開始安裝墊板及扣件。扣件按照設計規定的類型有次序地散布、安裝。用直角道尺和支距尺對軌道進行精調，檢查、調整與基標同一側的鋼軌。將鋼軌連接，調整軌面幾何狀態至設計要求后，進行道口回填。道口回填應采用碎石或其他滲水性材料，頂面應不低于面板底面的標高，以利于道口的維護。道床整修工作完成后，對道床承軌槽進行清掃，并對扣件部分涂油達到防腐蝕目的，蕞后交付驗收前，對道床表面進行清理，達到美觀整潔。待路面養護達到規定的強度時，即可啟用道口，恢復道路交通。
3.加強工序控制，制定各工序、各環節的操作標準、工藝標準和檢驗標淮，工序標準執行情況做出記錄，使工序相銜接。整道過程中，應對線路的方向、標高、水平、軌距、軌縫、接頭錯牙、曲線正矢及超---進行認真檢查，發現問題立即---，直至達到規范要求。
---措施：保修期限：產品正常使用壽命10-15年。鐵路道口板結構尺寸，鐵路道口整體道床型號，整體道口板的型號
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