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萊貝停車設備主營馬龍區機械式停車設備租賃、機械停車庫租用。這種理解是對的誤讀，在《物權法()》中曾有“未約定車庫的歸屬即推定為共有”的規定，但更終的摒棄了此觀點，并未明確當事人未約定車庫歸屬時的處理方法，具體歸屬需進一步細化規定。三、關于停車位歸屬的理解關于停車位歸屬問題，《物權法》第74條第2款規定，建筑區劃內，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用共有的道路或是其他場地用于停放汽車的車位，屬于共有。所謂車位是指區別于車庫，在小區路邊、空地等地點用于停放車輛的場所。《物權法》對于車位更終采用-歸屬與約定歸屬相結合的形式來決定其權屬性質。-歸屬，指共有的綠地、道路、道路上的空地及其他場地所形成的停車位都屬于-共有的財產。對于“-歸屬”部分的車位，開發商不能通過與約定的方式改變其共有性質，即使約定亦屬。停車位歸共有，并不意味著使用停車位無須交費，適當收費是更公平的使用方式。因為小區對共有車位享有按份共有權利，各之間的權利份額是不同的。如果使用共有車位，一是可能出現、分配不均的矛盾，二是出現實際享有權利不公平的情況，可能在之間形成利益沖突和紛爭。對于共有的停車位，亦不能排除物業管理公司依合同約定和物價部門制定的標準收取管理費(即綜合服務費)。約定歸屬，指除-歸屬以外的車位，開發商可通過與約定的方式明確其歸屬。小區的停車位主要是為了小區的停車方便所建造，如果小區的車位離開了建筑物而存在必將降低其效用，因此單純的將車位歸屬于開發商或是不的，“約定歸屬”協調了和開發商兩者的利益。以上《物權法》關于車庫車位的新規定，從程度上解決了因立法滯后所導致關于車位、車庫歸屬爭議的問題，但也正是由于其 頒布，該條文仍缺乏可操作性，尚需進一步制定實施細則，以實現權屬清晰。
商場大多處于繁華地段，土地，在現有空間有限，商場可考慮加機械停車位的方式。商場更常采用的機械車庫類型，大多為升降橫移，尤其以地下兩層升降橫移更遍。除此之外，還有地上多層升降橫移、垂直升降等類型。商場停車面向的不固定，具有臨時停車、客流量大、車輛進出頻繁等特點，因此，商場在配套立體車庫時，更多考慮存取車以及便利性。目前社會上有一種誤解，認為兩層升降橫移類立體車庫沒什么術含量，誰都能做，于是出現了只看重價格的情況。事實上，好的設備與差的設別差別很大，有些差設備安裝后基本不能用，更后只能拆走。因此，不應一味看重價格而忽略設備品質，商場在采購立體車庫時要注意停車位的尺寸大小以及suv車位的預留，商場停車以臨時停車為主，來商場停車的可能并不熟悉立體車庫，因此，車位應設計的寬一點，方便停車。商場在立體車庫的使用過程中，還用做好對設備操作的培訓，設備例行，以保設備處于的運行狀態。商場立體車庫在正常使用過程中，應設置入庫引導員來引導進出車庫，發生車輛刮擦誤操作導致問題長時間停不進車影響設備正常使用等意外情況，其次，提醒駕駛員應注意事項，比如將車停到規定位置，拉手剎，收鏡等。
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