四川萊貝停車設(shè)備有限公司為您提供貴州關(guān)嶺機(jī)械式停車設(shè)備租賃、萊貝停車位安裝。
萊貝停車設(shè)備主營貴州關(guān)嶺機(jī)械式停車設(shè)備租賃、停車位安裝。巷道堆垛式立體車庫與平面移動式立體車庫，因為其、停車密度及自動化程度高的共同特點(diǎn)，我們稱之為倉儲式立體車庫。本文分析了影響此種立體車庫報價的主要因素，為用戶采用立體車庫車庫解決方案是提供參考。立體停車庫的觀點(diǎn)難免有些偏頗，在此拋磚引玉希望得到行業(yè)的指正。巷道堆垛式立體車庫受制于城市空間的影響，車位緊張，人們對停車的度要求也高。隨著自動化術(shù)的發(fā)展及車輛交換術(shù)的出現(xiàn)，倉儲式巷道堆垛式立體車庫應(yīng)運(yùn)而生。巷道堆垛式立體車庫的是車輛交換術(shù)，它是依靠巷道堆垛機(jī)來實(shí)現(xiàn)車輛的運(yùn)輸，通過車輛交換術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛的存取。與升降橫移產(chǎn)品比較雖然升降橫移式立體車庫因為其價格便宜、結(jié)構(gòu)簡單，已經(jīng)大街小巷。但是其也有無法逾越的缺陷。一般停車場要求升降橫移式立體車庫倒車入庫，因為載車板不夠?qū)挘瑫r載車板兩側(cè)有鏈條、鋼絲繩或框架，新手很容易將車刮蹭。而巷道堆垛式立體車庫已經(jīng)這樣的煩惱。這是因為此類立體車庫存車時可以直接將車輛開進(jìn)入口處的平臺上，而不用倒車入庫。出入口的平臺視野開闊，無任何或阻擋，用戶只需要看前面的電子指示引導(dǎo)操作。取車時，旋轉(zhuǎn)平臺自動將車輛掉頭，存取車方便快捷。立體車造價的影響因素因為巷道堆垛式立體車庫的施工周期較長，影響造價的各種因素有很多。50%的影響在規(guī)劃設(shè)計階段，30%的影響在項目術(shù)設(shè)計階段，20%在施工及調(diào)試階段。因為每個巷道堆垛方案根空間、地形和客戶的要求定制的方案，所以在初始階段如果規(guī)劃設(shè)計方案不合理、出入口的設(shè)計及通道設(shè)計不合理、巷道堆垛機(jī)的布置不夠優(yōu)化，都會直接影響巷道堆垛式立體車庫的造價。巷道堆垛式立體車庫報價過程在方案論階段，通過與客戶的交流來了解前期的影響因素，并為客戶制定一個詳實(shí)的解決方案。前期的市場調(diào)查是否嚴(yán)密、方案是否優(yōu)化、設(shè)計是否合理、客戶的意愿、回收周期等將直接影響到方案的可行性。在合同簽訂階段，應(yīng)對實(shí)施過程中出現(xiàn)的一些費(fèi)用及支出制定一個周密詳實(shí)的工程預(yù)算，并配合合同條款減少工程造價的漏洞及影響因素。眾所周知，范圍、進(jìn)度、成本是影響巷道堆垛式立體車庫的三要素。在范圍內(nèi)客戶要求加快進(jìn)度，成本就會必然加。
本車庫下層車位為60個，上層車位為66個，下層車位存取如平面自然車位，不需要操作任何設(shè)備，只有上層車位存取時，才需要設(shè)備動作，通常該類車庫的上層車位功率為2.2kw，下層功率為0.2kw，升或降一次一般在20s時間左右，地面車位平移一個車位的時間一般也在20s時間左右，因此，每日平均存取兩次的升降運(yùn)行時間為40s，平移運(yùn)行時間也為40s，但上層車位升降時，并不是所有下層車位都需要平移動作的，所以，地面平移車位的動作可按一半車位動作計算，按每個車位每天存取兩次計算，考慮到短時用電的沖擊電流較大，加上電控柜本身的耗電，我們按2倍電機(jī)的用電量進(jìn)行計算，那么66個升降車位每天的動力消耗為66×2.2×40÷3600+60×0.2×40÷3600÷2×2=3.36度，分?jǐn)偟?26個車位上，每天每車位的用電量為3.36÷126=0.03度，按每度電1元計算，則的每車位每天的電費(fèi)消耗分?jǐn)倿?.03元。兩層升降橫移機(jī)械車庫的維保費(fèi)用一般每車位每月約50元左右，分?jǐn)偟矫刻斓馁M(fèi)用為50÷30=1.67元。綜合通風(fēng)、照明和存取車動作和維保費(fèi)用，二層升降橫移停車設(shè)備每車位每天的電力消耗的費(fèi)用1.34+0.03+1.67=3.04元，每年為每車位費(fèi)用為3.04×365=1109.6元。3、全自動倉儲式機(jī)械車庫全自動倉儲機(jī)械車庫由于在汽車熄火后再由汽車升降機(jī)和每一層的搬運(yùn)小車搬入機(jī)械車庫的，平時不進(jìn)入地下車庫，主要在設(shè)備維護(hù)和時才開啟，因而地下車庫平時的照明和通風(fēng)基本上是處于關(guān)閉狀態(tài)的，幾乎無通風(fēng)和照明費(fèi)用支出。
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