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laibei萊貝經營貴州機械式停車設備租賃,萊貝停車位生產廠家。停車難，何不多建立體車庫，向空間要車位?——建立體車庫的想法紹興已喊了很多年，紹興的立體車庫產業也很發達，之地有兩家立體車庫生產廠家。然而，本地立體車庫數量卻少得可憐，市區僅百只左右。但今年底開始，市區的立體車庫建設可能要提速了。估計市區近一兩年會上馬一萬個車位左右的立體車庫。說了很多年了，潛在的市場，終都沒做。就媒體的，有的立體車庫終沒建，有的建了也沒使用。的停車壓力下，立體車庫的市場需求是有的，制約市場推廣的瓶頸主要是城市管理的規范程度。當交通管理更嚴格，地面亂停車被嚴厲禁止，以及新建小區車位配套建設有嚴格規劃時，對空間利用更集約的立體車庫的需求自然更迫切。有人認為，有立體車庫產業，有好的先天，為什么不好好利用起來市區停車難題呢?市建設局有關人士也認為，建立體車庫將是未來的發展趨勢，該局將建議規劃部門在今后的規劃、審批中多建、改建立體停車場。相信車庫市場會有很大的發展，估計市區近一兩年會新約一萬個立體車位，畢竟，停車需求擺在那兒。
目前在國內，九大類停車設備中，升降橫移類占80%多。其中更常見的方式主要有鏈條和鋼絲繩。這里對鋼絲繩和鏈條在升降橫移類停車設備上應用的優缺點進行簡單地比較和說明。1、穩定性。鏈條方式。由于鏈條與鋼絲繩的結構不同，鏈條的車臺版只能在前后方向晃動，而鋼絲繩的車臺版前后左右晃動；同時給車臺版同樣的外力，鏈條的車臺版晃動幅度遠小于鋼絲繩的車臺版。由此，安裝在室外的設備，鏈條方式的更明顯。2、沖擊力。鏈條方式。升降車臺版啟動時沖擊較大，鏈條傳動可承受大的沖擊力而于斷裂。而鋼絲繩在運行沖擊下會伸長變形甚至打結，影響升降運行的準確性，使用頻繁時在沖擊下更易斷裂，降低了設備的性和性；此外鋼絲繩受損使鋼絲繩逐根斷裂而不易被發現，使用頻繁時半年就要更換一次，低。3、運行噪音。鋼絲繩方式勢。鏈條在過程中會發出較大的聲響，尤其是當層數高度加到三層以上時，車臺版上的鏈條吊點與縱梁上的鏈輪不在同一平面容易出現偏齒、卡齒甚至跳齒的現象。鋼絲繩提示方式中鋼絲繩與卷筒和滑輪就不會有鏈條的這些問題。正常情況下，鋼絲繩的載車臺板在升降過程中幾乎不會發出聲音。4、成本。三層及以下情況下，鏈條方式的成本相對較低。主要是因為鋼絲繩方式的卷筒價格不菲，鋼絲繩的升降車臺板的長度比鏈條方式的車臺板要長。三層后鏈條提示方式就沒了，鋼絲繩的成本相對較低，這是因為車庫三層以后，鏈條的單價比鋼絲繩貴，而且隨之而來的縱梁和橫梁框架加長也導致成本的加。5、制造及安裝。鏈條方式勢。鏈條鏈輪傳動系統安裝方便，運行，已被大多數廠家采用，是現有升降橫移停車設備的標準模式。鋼絲繩傳動需要體積較大的卷筒，制造復雜且影響美觀，安裝時可能造成繩體打結或小股斷裂，造成。6、維護與更換。鏈條方式勢。從維護的便利性來說，鏈條有損壞，只需把損壞的那幾節鏈條更換即可；而鋼絲繩就不行，更換整根鋼絲繩；更換時在卷筒上壓緊繩頭并保纏繞整齊，松緊程度。從這點而言，不論是的便利、的成本，鏈條提示方式都要明顯優于鋼絲繩方式。但有一點鋼絲繩損壞畢鏈條損壞容易判斷，鋼絲繩跳絲、斷絲是一眼就能看出來的。由上可見，升降橫移類停車設備中鏈條和鋼絲繩各有優缺點。一般來說，四層的停車設備提示方式傾向于鏈條，五層以上的提示方式傾向于鋼絲繩傳動。
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