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cju-dky4電力儀表 東港區柔流輸電系統 #近有看到兩篇文章《star3 ndash
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eine neue generation der ee-architektur》和《mercedes s-class powernet architecture》 分別介紹了奔馳的ee電子電氣架構star3和相關聯的12v配電系統的設計
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早在2020年奔馳已經完成了domain架構的量產，使用以太網在動力、車身、和自動輔助駕駛四塊，并且結合了can-fd、汽車以太網100base-t1、hsvl2.0高速視頻鏈路和hsdl高速data link技術組合
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我想就這兩篇文章展開下，系統性的看下奔馳的ee架構 ▲圖1. 奔馳的網絡架構概覽顏色是分domain的 奔馳通過升級了以太網和高速連接，來滿足更高帶寬和可擴展性要求，并且使用了信息安全的措施實現了ota的無線更新
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cju-dky4電力儀表 東港區柔流輸電系統在電源架構里面，倒是使用了雙電池的系統設計，給關鍵部件的電源做了冗余設計，如下圖所示，包含了48v電池含dc-dc、12vagm，配合了多個12v的配電盒，設計方面配合了好多配電結構
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