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似乎通常會(huì)有一套共同的對(duì)于痛點(diǎn)的說(shuō)辭，把自己也進(jìn)去了。這里不展開(kāi)。但那一些痛點(diǎn)都成立嗎?作為一款一直無(wú)法的平臺(tái)，通常對(duì)接買(mǎi)方和賣(mài)方兩端。同是讓你們把痛點(diǎn)劃分成兩個(gè)人，司機(jī)和貨主，而這里的貨主又能劃成經(jīng)銷(xiāo)商(的貨主)、物流公司和部。司機(jī)端司機(jī)的確需要貨拉。在這一端，不可以否認(rèn)，的確是有的需求。但凡，萬(wàn)一我們?cè)僮屑?xì)想一想，會(huì)查看到如下兩點(diǎn)：，這是僧多粥少的問(wèn)題。打通孤島能解決一點(diǎn)問(wèn)題，但解決不了問(wèn)題。去的宿州貨則成為是多，不過(guò)宿州回的貨可以是少，有了互聯(lián)或者是解決不了流量不兼容的情況。更何況貨運(yùn)需求也是在走下降通道。，貨車(chē)司機(jī)是一種僅次于風(fēng)投需要靠吃人脈的職業(yè)，原因是他的生意絕大多數(shù)來(lái)自于他的人脈。
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