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物流是一個控原材料、制成品、產制品和的體系，從供應開端經各種中間環節的轉讓及擁有而到達更終消費者手中的什物運動，以此完成組織的清晰目標。
所謂制度化管理模式，就是指按照的已經確定的規則來推動企業管理。當然，這種規則必須是大家所的帶有契約性的規則，同時這種規則也是責權利對稱的。因此，未來的企業管理的目標模式是以制度化管理模式為基礎，適當地吸收和利用其他幾種管理模式的某些有用的因素。為什么這樣講呢牽因為制度化管理比較“”，適當地引進一點親情關系、友情關系、溫情關系確實有好處。
受影響的是大量依賴海運出口的加工貿易企業。“頭疼！海外總部接下的訂單不斷轉過來，我們的打印機、復印機做出來，有1/3都運不出去，近兩月已積壓了多個貨柜。”京瓷辦公設備科技東莞有限公司關務負責人袁錫基告訴，由于深圳鹽田、蛇口的碼頭堆場早已堆滿貨柜，碼頭也排起了長隊，過去貨物從出廠到裝船只需一周，現在要近一個月；到達歐美港口后，過去客戶提貨只需三四天，現在要等好幾周。
面對貨物積壓，加工貿易企業的窘境在于，接訂單在海外總部，自己只能照單生產。“如果自己營銷的話，還可以暫時停工或減產，但我們接了單就要做，不能停工。”袁錫基說，為應對窘境，公司不得不選擇價格更高的中歐班列，但也不易訂到，僅能解決原本海運貨量的1/，而對少量緊急的客戶需求只能用昂貴的空運來替代。“雖然運費是客戶負擔，但更終還是會影響到銷售。”
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