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tft-lcd的pgu的主要供應商是日本jdi和京瓷，松下能夠自產pgu 臺灣的友達和群創也有，國內的天馬和京東方也有tft-lcd的pgu 集團針對中國市場將基于tft方案的ar-hud
體積優化到 7~8 升，相比 dlp 技術方案成本節約大于 30%，虛像尺寸 9deg times 3deg 相當于29英寸的投影范圍，投影距離為4.5米，卻能達到更小的體積，投影距離大于 4.5m，路面覆蓋范圍在 17~40m 之間
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中國車輛百分之七八十的使用場景是城市道路，路面40米以內的區域基本能滿足大部分需求 集團為中國市場定制的基于tft技術的現實增強抬頭顯示器 dlp路線，現階段采用dlp技術的ar-hud量產成本3000-4000元，未來3-5年，乘用車hud將呈現傳統的tft低成本路線+dlp的路線并行發展
基于dlp技術的現實增強抬頭顯示器虛像尺寸和投影距離，覆蓋路面也更廣約100米，但仍然難以解決體積和成本問題 不同現實增強型抬頭顯示器的性能對比 硅基液晶lcos路線，lcos技術的顯示方式雖然與dlp技術類似，但lcos技術方案可實現更高的清晰度，其分辨率可達到1080times
1920，瀚思通、華為、一數科技等tier1廠商已在lcos方案上開始，韋爾半導體、 南京芯視元等已實現了硅基液晶投影顯示芯片lcos國產化 激光mems路線：mems激光投影技術暫達不到車規級要求，未來可能在l4l5級自動駕駛汽車應用
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