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從芯片廠商的部署來看，高通在第4代驍龍汽車數字座艙平臺和snapdragon ride自動駕駛平臺同時將芯片制程工藝推到同一起跑線，snapdragon ride soc和驍龍座艙芯片將實現跨域融合計算
英偉達drive hyperion 8.1 l2+版本采用兩個orin，一個做自動駕駛，一個則做座艙內應用，并推出drive concierge座艙軟件解決方案、drive ix軟件棧融合艙內算法融合軟件解決方案
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哈曼計劃從20242025年起將l1l2雙節點引入汽車 哈曼座艙跨域計算平臺融合adas功能 來源：哈曼 智能座艙顯示業務單元：產品層出不窮，新技術進入-量產周期
從主要tier1的座艙顯示業務的布局來看，車載顯示產品的層出不窮 未來3-5年，儀表與hud一體化融合、a柱到a柱貫穿式中控顯示、ar-hud、曲面顯示、裸眼3d等新技術將加速裝車量產，新技術應用滲透率快速提升 01、儀表顯示技術應用趨勢：儀表盤將進一步與hudar-hud融合
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以特斯拉model 3、model y為代表， 取消方向盤前方的獨立儀表盤，將所有信息置于中央屏幕，大眾id.系列純電動車型也在有意弱化儀表盤的存在 從主機廠和智能座艙tier1的產品部署趨勢來看，未來儀表盤將進一步與hud、尤其是ar-hud融合
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