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新能源車安全嗎?鋰離子電池安全嗎? 隨著越來越多鋰電池的進入到人們的視線，在新能源汽車、電動車鋰電化越來越普遍的當(dāng)下，隨之而來的擔(dān)憂也與日俱增 那么重點來了 引起電池不安全的因素有哪些呢? 電池組件中的雜質(zhì)會影響電化學(xué)穩(wěn)定性，影響效率，甚#會導(dǎo)池短路從而引起火災(zāi)，所以必須準(zhǔn)確測量電池組件中的雜質(zhì)濃度
電極原材料的元素組成會影響#終電池產(chǎn)品的性能和安全性，因此在電池生產(chǎn)的開發(fā)和控制過程中，準(zhǔn)確地確定電極原材料的元素組成#關(guān)重要 當(dāng)然生產(chǎn)電池組件的原材料純度也很重要，這意味著從源頭杜絕雜質(zhì)的引入 如何在研究和生產(chǎn)的過程中，鋰離子電池的?
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微波消解可有效檢測電池組件中的雜質(zhì)濃度 電池組件中的雜質(zhì)會影響電化學(xué)穩(wěn)定性，影響效率，在#壞的情況下，會導(dǎo)致短路，并縮短電池壽命 我們通常采用icp-oes/icp-ms對鋰離子電池中各種材料進行元素雜質(zhì)污染分析，而這兩種技術(shù)都需要充分消解的樣品為前提
高溫高壓微波消解儀是制備這些不同樣品的較佳工具 目前鋰電材料雜質(zhì)的引入分兩種一種是正極材料，一種是負(fù)極材料，負(fù)極材料以碳材料為主 鋰離子電池通常由鋰化金屬氧化物或磷酸鹽作為正極(陰極)材料、碳質(zhì)材料作為負(fù)極(陽極)材料和合適的電解質(zhì)組成 此類物質(zhì)由于樣品基體比較復(fù)雜，因此需要前處理微波消解儀設(shè)備進行制樣
安東帕multiwave 5000系列微波消解系統(tǒng)配備的轉(zhuǎn)子：20svt50，它在一次運行中#多可提供20個樣品，具有#的效率與消解效果 20svt50消解轉(zhuǎn)子提供了#的智能控壓smartvent技術(shù)，該技術(shù)下的壓力和溫度更高，可達到并保持250℃的目標(biāo)溫度，以樣品完全
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