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車輛更換機油時是完全不需要清洗發動機的 您產生這種疑問一定是您更換發動機機油時，修理廠的修理工建議您添加什么抗磨劑、發動機清洗劑等，一般添加這種保養品修理廠都會給修理工提成的 一般發動機機油更換周期不穩定，或添加過不好的機油，可能就需要清洗發動機，但是我個人感覺沒有一種清洗發動機方法是通過添加機油添加劑就好使的
個人建議就是提前更換機油，縮短換油周期來完成，這種方法是比較安全，比較直觀的 而本人認為發動機清洗也可以，不清洗也行 現在車輛新車在2000公里時開始走保，#次第二次換油較勤，所以發動機內金屬屑及渣滓清洗較干凈，而放油羅絲都是帶磁力的，很屬屑都會粘在上面，換油時洗干凈即可
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而很多人會注意機油，換油也及時，所以每次換油還比較干凈 不比原來的機油，每次換油時，機油呈糊狀，發動機油膏很多，現在這個情況基本上沒有 說了這么多，到底在換油時需不需要清洗發動機呢？ 很多人從新車到報廢也沒有清洗發動機 但我認為清洗發動機可以在5萬公里，8萬公里，10萬公里后每兩萬公里清洗一次#好，對發動機肯定有好處的
出現這種情況可能是以下配件出現問題導致的： ps：可以先檢查，不要著急更換 1，水溫傳感器 水溫傳感器是給電腦信號控制混合氣稀或濃的，水溫傳感器出現問題電腦就會以為車輛的涼車狀態，就會產生混合氣濃，相對就會發生怠速高的現象 3，有漏氣的地方 我們的進氣系統出現漏氣的現象也會導致怠速升高，我們可以重點檢查：噴油嘴膠圈、真空管、進氣軟管等，或檢查真空管的單向閥是否出現直通現象
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個人建議還是需要檢查一下發電機插頭的線束是否有接觸的情況，要是發電機本身出現問題，也可能是發電機的調節器，或碳刷磨損引起的，可以拆下發電機找到修理發電機的地方檢查一下調節器，或碳刷磨損情況
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