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第三類是初創(chuàng)固態(tài)電池企業(yè)，包括衛(wèi)藍新能源、清陶能源、輝能科技、太藍新能源、quantum scape、solid power、factorial energy等初創(chuàng)固態(tài)電池企業(yè)都獲得了來自主機廠、電池企業(yè)和投資機構的投資，成為目前固態(tài)電池賽道##活躍的選手
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整體來看，主機廠在固態(tài)電池領域的布局持續(xù)升溫，是固態(tài)電池技術的投資主體，表明車企對下一代電池技術需求的急迫性 目前，包括大眾、奔馳、寶馬、stellantis、福特、通用、現(xiàn)代等國際主機廠都在積極投資固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)，通過聯(lián)合開發(fā)的形式加快實現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化
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從上述車企制定的固態(tài)電池車型量產(chǎn)時間表來看，普遍在2025年前開始對配備全固態(tài)電池的車輛進行路測，在2030年左右實現(xiàn)-應用，這表明全固態(tài)電池要實現(xiàn)商業(yè)化還面臨諸多困難
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同時提供資金幫助被投資的固態(tài)電池企業(yè)建設廠房和擴充產(chǎn)能，并積極測試其固態(tài)電池樣品 在此情況之下，混合固液電解質(zhì)電池半固態(tài)電池兼容液態(tài)鋰電池大部分材料、設備和工藝，綜合平衡安全性、能量密度、功率密度、循環(huán)壽命、高低溫性等性能，有望實現(xiàn)商業(yè)化
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