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為降低物流成本，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)核算，對(duì)工廠的物流量和特點(diǎn)進(jìn)行分析，精打細(xì)算，合理確定外協(xié)完成送貨的方案。現(xiàn)在運(yùn)輸業(yè)比較發(fā)達(dá)，競(jìng)爭(zhēng)也比較厲害，利用方物流，降低紙箱廠的物流成本有大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以根據(jù)自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和市場(chǎng)趨勢(shì)，對(duì)物流大、路途遠(yuǎn)的貨物，可考慮采用招投標(biāo)方式選擇合適的外協(xié)單位運(yùn)輸，使物流和成本都得到較好的。
9月日，中通、圓通、申通、極兔等快遞企業(yè)發(fā)布《關(guān)于規(guī)范快遞市場(chǎng)價(jià)格的通知》。內(nèi)容基本相同，提到“由于多年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和人工成本、轉(zhuǎn)運(yùn)成本的不斷上升，導(dǎo)致部分電商用戶的快件價(jià)格長(zhǎng)期低于快遞企業(yè)實(shí)際作成本。這種現(xiàn)象的存在不僅市場(chǎng)，而且影響了快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定。”
美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶的地點(diǎn)，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說(shuō)，這個(gè)階段物流管理并未出現(xiàn)，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。
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