醴陵市聯洲電器有限公司為您提供gcw-gc3140a樂山分校配件。gcw-gc31(40a) 樂山分校配件
電瓶車每位朋友都騎過，它的速度調節是靠車把里的調速元件來控制的，今天給朋友們電動車調速轉把的調節問題。
轉把的構成及調速原理
我們在維修電動車調速轉把時，會發現在電動車調速轉把里有一個長著三條腿的黑色元件，它的外觀很相三極管。我們把這個元件叫霍爾元件，用在轉把里的霍爾元件是一種線性的調速部件，另外在轉把里還有磁鋼等其它部件，其結構示意圖如下圖所示。這個霍爾元件它所輸出的電壓大小與霍爾元件周圍的磁場強度有著密切關系，當我們旋轉轉把時，也就意味著改變了霍爾元件周圍的磁場強度了，這是霍爾元件也就會改變了它的輸出電壓，然后霍爾元件將轉把旋轉的角度所發出的電壓信號通過連接線送到控制器中，那么控制器會根據轉把送來的電壓信號大小控制電動機轉速的快慢，從而實現電動車車速的調整。
我們用萬用表去測霍爾元件的輸出電壓信號可以發現，當轉把不轉動時，它的輸出電壓是1v，當把轉把轉到底時，它的輸出電壓是4.2v。在輸出1v時，電機是不轉的，隨著轉把旋轉的角度越大，它輸出的電壓越高，電機的轉速也就越快。由于轉把內部各個部件是廠家已經安裝好的，車把里的部件是無法移動的，在騎車過程中如果發現車把有問題我們通過檢修更換部件就可以了。
對于沒有調速功能的車把，它一般有三根引出線，這三根引出線拆開轉把就會發現，它實際是接在霍爾元件上的三根線，它們分別是紅色正5伏的電源線、黑色電源線的負極和輸出1v到4.2v的綠色線，如下圖中的紅、黑、綠的三芯插接線就是霍爾元件的輸出線，兩外兩組是車把高、中、低的調速線。
轉把調試與檢修方法
在更換轉把時，需要把轉把線與控制器連接起來，我們先找出轉把與控制器的+5v紅色電源線先把它們連接起來，然后把轉把的負極線與控制器的負極線對接，把剩下的1v到4.2v信號線接通。隨后我們打開電源鎖，轉動轉把看電機是不是轉動，如果不轉動，我們再把負極線與信號線對調一下就可以了，其接線示意圖如下圖所示。
如果我們換的是帶變速或者巡航功能的轉把，我們可用萬用表的蜂鳴器檔分別測轉把的引出線，如果有兩根引線是相通的，就說明這兩根線是變速線或者巡航線，其余三根就是轉把線。一般電動車的轉把根據外觀有以下幾種，比如有普通形轉把、帶鼓肚形轉把、變速功能的轉把、帶倒車功能的轉把以及具有巡航功能的轉把等，如下圖所示。
關于轉把損壞如何進行檢修調試，我常用以下幾種方法，#種是電壓測量法，我們把電動車的電源打開，使用萬用表直流20檔位，測量轉把的紅黑引出線應該有5伏左右的電壓，然后我們轉動轉把，測量信號線與負極之間應該在1v到4.2v之間變化。在測試過程中如果沒有5v電壓，說明控制器有故障，如果沒有1v到4.2v之間電壓的變化，說明轉把損壞，應更換新件，常見的有霍爾元件損壞。第二種方法是短接法，我們把轉把的5v紅色線與綠色信號線短接，如果電機能高速運轉，則說明轉把有故障，需更換新的部件。
除了以上兩種常用的之外，我們還可以用替換法，就是用新的轉把代替舊的進行試驗，如果電動機運轉，則說明原來舊的轉把損壞了。在實際維修調試中，轉把損壞可以造成電動車不同的故障現象，比如轉把里的霍爾元件接線脫落或者短接就會造成電機的高速轉動，這時就需要重新焊接線路了。
登錄后臺
