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djyjvp5計(jì)算機(jī)電纜適用于電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控回路、自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)傳輸及檢測(cè)儀器、儀表連接用連接線。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ticw/06.如需軟結(jié)構(gòu)的電纜只需在上述型號(hào)的護(hù)套代號(hào)后加上r即可。如需阻燃，在型號(hào)前加上阻燃系列代號(hào)即可。【詳細(xì)說(shuō)明】 djyjvp5 12*2*1.0計(jì)算機(jī)屏蔽電纜djyjvp5 銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣鋁塑復(fù)合帶及銅絲編織復(fù)合總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
漏電保護(hù)器并聯(lián)：后果分析：首先，保護(hù)器并聯(lián)接線時(shí)，兩個(gè)保護(hù)器的動(dòng)作電流不可能相等，跳閘的時(shí)間就會(huì)有先有后，從而導(dǎo)致動(dòng)作時(shí)間延長(zhǎng)。其次，在并聯(lián)接線狀態(tài)下，當(dāng)一個(gè)保護(hù)器失靈時(shí)，系統(tǒng)將無(wú)法安全。當(dāng)系統(tǒng)漏電時(shí)，雖然一個(gè)保護(hù)器動(dòng)作了，而失靈的保護(hù)器不跳閘，主回路仍然帶電，起不到保護(hù)作用。另外，由于工作零線混用，會(huì)引起誤跳閘現(xiàn)象。工作零線斷線：這是一種比較危險(xiǎn)的現(xiàn)象。當(dāng)工作零線在電源側(cè)斷線時(shí)，保護(hù)器的負(fù)荷側(cè)零線將會(huì)帶電。
供應(yīng)傳感器電纜(汽車剎車
一、應(yīng)用范圍 計(jì)算機(jī)電纜適用于電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)控回路、自動(dòng)化控制系統(tǒng)的信號(hào)傳輸及檢測(cè)儀器、儀表連接用連接線。二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ： 計(jì)算機(jī)電纜執(zhí)行：ticw/06三、djyjvp5計(jì)算機(jī)電纜結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖djyjvp5 12*2*1.0計(jì)算機(jī)屏蔽電纜四、計(jì)算機(jī)與儀表電纜型號(hào)名稱名 稱型 號(hào)規(guī)格
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣銅線編織總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyvp 300/500v 0.5～2.5
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣銅帶總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyvp2 300/500v
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣鋁塑復(fù)合薄膜總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyvp3 300/500v
供應(yīng)傳感器電纜(汽車剎車
下表表示恒壓驅(qū)動(dòng)電路在低速時(shí)，對(duì)單極與雙極驅(qū)動(dòng)工作效率的比較。電流與線圈匝數(shù)之積稱為安匝，與轉(zhuǎn)矩成正比，兩者如轉(zhuǎn)速相同，輸出功率也與其有比例關(guān)系。由于低速時(shí)，電抗小，電抗如果忽略不計(jì)，v/r即為電流，與n之積vn/r變成安匝數(shù)。同樣，雙極電流為v/2r，匝數(shù)也為2n，此積與單極情形相同為vn/r。輸入恒壓驅(qū)動(dòng)的情形，雙極與單極比較，如下表所示，電流只有單極的1/2，低速時(shí)的效率為單極的2倍。小型化或低速時(shí)，要產(chǎn)生大轉(zhuǎn)矩的情況，應(yīng)使用雙極式驅(qū)動(dòng)，但驅(qū)動(dòng)電路復(fù)雜。
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣鋁塑復(fù)合帶及銅絲編織復(fù)合總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyvp5 300/500v
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣銅線編織分屏蔽及總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜 djypvp 300/500v
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣銅帶分屏蔽及總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyp2vp2 300/500v
銅導(dǎo)體聚乙烯絕緣鋁塑復(fù)合薄膜分屏蔽及總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyp3vp3 300/500v
銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣銅線編織總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyjvp 300/500v
銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣銅帶總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyjvp2 300/500v
銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣鋁塑復(fù)合薄膜總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
djyjvp3 300/500v
銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣鋁塑復(fù)合帶及銅絲編織復(fù)合總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
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銅導(dǎo)體交聯(lián)聚乙烯絕緣銅線編織分屏蔽及總屏蔽聚氯乙烯護(hù)套計(jì)算機(jī)電纜
供應(yīng)傳感器電纜(汽車剎車筆者本人遇到過(guò)這樣一件事，一臺(tái)水冷空調(diào)的風(fēng)機(jī)電機(jī)(三相380v1.5kw，2極)用500v搖表測(cè)量電動(dòng)機(jī)的繞組對(duì)外殼絕緣時(shí)，讀數(shù)幾乎接近零兆歐，但電動(dòng)機(jī)照常運(yùn)行，用鉗形表測(cè)電機(jī)電流三相正常。但該電機(jī)外殼漏電，幸好水冷空調(diào)安裝在高處，不易觸及。停機(jī)打開(kāi)電機(jī)檢查，主要是繞組受潮，并未直接短路或接地，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量其相線對(duì)外殼電阻已經(jīng)降低至7kω。后烘干處理，至今正常使用。以上就是本人的一點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，歡迎廣大同行共同討論學(xué)習(xí)。
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