濰坊匯豐柴油機配件為您提供新會區福田歐豹雙作用離合器總成壓盤東方紅400壓盤總成。新會區福田歐豹雙作用離合器總成壓盤東方紅400壓盤總成
內燃機缸體的材料多為灰口鑄鐵，因其結構形狀復雜，工作時受熱、受力情況則會出現裂紋。在北方的冬季，如冷卻水放不盡，夜間也容易凍裂。鑄鐵材料焊接性能不好，施焊時容易產生新的裂紋或焊口開裂。因此，對鑄鐵零件焊修一般采用熱焊法。所謂熱焊，即在施焊前將零件整體預熱到400℃-500℃，在保溫的條件下對工件實施焊補，這對小型零件容易做到，而內燃機缸體體積較大，在施工現場難以實現對其整體預熱。因此，我們在水電站施工工地采用常溫下不對缸體預熱焊修，由于采取了適當的防護措施，取得了滿意的效果。焊修過程如下：
選擇含鎳、銅的焊條，這類焊條材料韌性好，且和碳、鐵結合強度高，不容易開裂。焊條直徑宜細，我們選擇直徑指焊芯直徑為1.6mm的焊條。如焊后需對焊縫加工，可選擇鑄308鎳焊條；如焊后不需對焊縫加工，可選鑄408鎳鐵焊條或鑄607銅鐵焊條。濰柴4108增壓發動機裸機-座機半成品中缸
檢查裂紋的方法有幾種，適合于工地條件且簡便易行的方法是油浸法。即首先將零件裂紋及其附近部位用柴油浸泡，浸泡時間一般不少于12h；然后用粉筆涂抹，再用小錘敲擊，使滲入裂紋的油溢出于粉筆涂抹之處，這樣即可清楚地看到裂紋的痕跡。
沿裂紋方向、在離裂紋端點外約3-5mm處鉆一個孔，以防裂紋繼續擴展，鉆孔直徑為5-10mm。
選用u形坡口，u形坡口根部為圓角過渡，這樣可以減少應力集中，也可以減少沖淡率指進入焊縫中基體金屬材料所占比例。u形坡口角度為70°-80°，缸體壁厚的2/3-4/5。
用汽油清洗坡口，除去油污和雜質。
采用直流焊機，焊條接正極，工件接負極。對于焊芯直徑1.6mm的焊條，采用電流為45a。
若焊縫較長，應采取分段焊、斷續焊的方法。
每焊完一小段后用小錘敲擊焊縫附近，這樣可以降低焊縫的收縮內應力，有利于防止焊縫開裂。待焊縫區域冷卻到60℃以下不燙手時再施焊下一段，每一段長度不應超過20mm。
因內燃機缸體有一定壁厚，加上所用的焊條較細，所以一般應焊幾層。
上述電焊修補鑄鐵零件的過程中是不預熱工件的。如有條件，在焊前能對工件進行100-200℃的低溫預熱，則會較明顯地焊接條件，從而得到更理想的焊接效果。焊后如能對工件進行適當的保溫，減慢其冷卻速度，對于防止裂紋的產生也是有利的。
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