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制定強制性標準等。此外，快遞包裝的回收與消費者的習(xí)慣還有著大的關(guān)系，當前還需要改變的是消費者的意識。整體來看，只有電商、快遞和消費者。再加上政策的硬約束，才能共同應(yīng)對壓力，讓之路走得更遠。正如馬云曾表示：未來的快遞業(yè)，&luo;快&ruo;不輸，&luo;綠&ruo;才能贏。交通運輸部近日印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出。圍繞加快建設(shè)交通體目標，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級。到年，北斗和自動駕駛汽車等逐步應(yīng)用，并研制智能型高速動車組。交通運輸部負責人表示，近期加快成熟在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的深化應(yīng)用，遠期新發(fā)展。
深圳到明光家具物流、深圳至明光家具配送、物流運費新增1.7萬個郵政快遞點設(shè)置包裝廢棄物回收箱，新能源和清潔能源車輛保有量達到4.5萬輛。但相對于電商行業(yè)的體量，還有不小的提升空間。有數(shù)據(jù)顯示。在我國城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。可見發(fā)展雖有成績，形勢卻依然---。不過，快遞包裹減負這個命題，本身就包含著兩個方面，其一是在物流過程中減少快遞包裹的產(chǎn)生。其二是提高已有快遞包裹的回收率，實現(xiàn)這兩方面，都需要發(fā)揮的作用。《指導(dǎo)意見》也強調(diào)，支持原始，推進可降解、快遞包裝材料的自主研發(fā);鼓勵應(yīng)用，支持設(shè)計一批新型、簡約、可重復(fù)可循環(huán)的快遞包裝產(chǎn)品;圍繞快遞包裝材料無害化。
適度布局。《指導(dǎo)意見》提出，到年，泛在感知設(shè)施、傳輸絡(luò)、北斗時空在交通運輸行業(yè)覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和絡(luò)安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應(yīng)用。前瞻性應(yīng)用水平居。在打造融合的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，《指導(dǎo)意見》提出，打造智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，推進新能源新材料行業(yè)應(yīng)用。其中，深化高速公路電子車收費系統(tǒng)(etc)門架應(yīng)用。豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。運用化現(xiàn)代控制提升鐵路全路列車調(diào)度指揮和運輸管理智能化水平，研制智能型高速動車組。建設(shè)航道地理測繪和航行水域氣象、水文監(jiān)測等基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)適應(yīng)智能船舶的岸基設(shè)施。
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