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將成為當(dāng)下所有貨運(yùn)企業(yè)需要思考的問題。
面對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)億萬級(jí)的發(fā)展?jié)摿Γ绾伍_發(fā)c端用戶，使c端用戶留存，并在此基礎(chǔ)之上開發(fā)b端小企業(yè)用戶將成為關(guān)鍵。
同城貨運(yùn)這碗湯終究還是有者得，對(duì)于滴滴、美菜來說依然有大的挑戰(zhàn)性。
政策不斷加碼。
物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)上升至層面我國在時(shí)期對(duì)物流園區(qū)的政策意見密集，對(duì)物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展密切關(guān)注，政策意見主要包含完善園區(qū)規(guī)劃布局、加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的園區(qū)建設(shè)等方面，一系列政策意見，都給中國物流園區(qū)的發(fā)展帶來比較好的政策環(huán)境，隨著物流園區(qū)節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)不斷完善，物流行業(yè)未來將成為支撐中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。
在物流園區(qū)規(guī)劃政策方面，主要集中在節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)、城市布局、功能完善等方面。
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使產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造全流程可視化；另一方面，所有加入“新計(jì)劃”的工廠，都將上傳包括原材料采購、監(jiān)測(cè)告、生產(chǎn)日志等在內(nèi)的所有，并同步至拼多多數(shù)據(jù)系統(tǒng)進(jìn)行備案，以實(shí)現(xiàn)商品的全鏈路追溯。
對(duì)于這些工廠，拼多多也推出了一系列幫扶計(jì)劃，包括大數(shù)據(jù)支持、診斷、研發(fā)建議等，并在范圍內(nèi)傾斜流量、位資源，以增加商品度，支持其化建設(shè)。
加入“新計(jì)劃”當(dāng)天，東菱的生產(chǎn)線即實(shí)現(xiàn)“透明化生產(chǎn)”，消費(fèi)者在拼多多-搜索“拼工廠”，即可實(shí)時(shí)觀看生產(chǎn)制造全流程。
拼多多數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)天，共有萬人次觀看了生產(chǎn)線，單品日銷售量達(dá)臺(tái)。
這就是拼多多發(fā)起帶動(dòng)的“供給側(cè)”，這也是其個(gè)社會(huì)價(jià)值：通過以需定產(chǎn)。
事實(shí)上，除了客觀上帶來業(yè)務(wù)，拼多多也在主動(dòng)的推動(dòng)了物流行業(yè)的一些改變，比如其于今年初推出的自有電子面單系統(tǒng)，已經(jīng)在短時(shí)間內(nèi)迅速成長(zhǎng)為全球大電子面單系統(tǒng)。
目前，拼多多正聯(lián)合物流生態(tài)的合作伙伴，探索農(nóng)產(chǎn)品上行電子面單的可行性，嘗試對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流與普通包裹做區(qū)分，以進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)村尤其是邊遠(yuǎn)地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)-上行。
再比如，拼多多正在開發(fā)“新物流”平臺(tái)，將采用輕資產(chǎn)、的模式，于通過為商家和用戶提供解決方案。
基于“新物流”平臺(tái)，拼多多將通過包括ai路線規(guī)劃、物聯(lián)設(shè)備、自動(dòng)化倉儲(chǔ)-、實(shí)時(shí)定位等，進(jìn)一步優(yōu)化物流行業(yè)整體。
同樣，拼多多在物流方面還將有哪些動(dòng)作也引發(fā)不少關(guān)注和猜想。
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