濰坊匯豐柴油機配件為您提供蒼南帶空氣冷卻器中冷器旋轉活塞式發動機。蒼南帶空氣冷卻器中冷器旋轉活塞式發動機
隨著我國汽車行業的不斷發展，汽車的各項配件也都得到了有利的發展，其中發展趨勢為優良的便當屬易于使用的汽車缸蓋。汽車缸蓋作為汽車所不能獲取的一種基礎性材料，它具有十分密切、那么今天在這里小編就汽車缸蓋的結構為大家做分析。
汽車缸蓋結構分析
一、選材：國內-汽車缸蓋材料大多采用el101鋁硅合金。這種材料的比重小，強度較高，鑄造流動性好，適于澆注形狀復雜的鑄件，尤其是導熱系數高，可以降低汽車缸蓋受熱部位的溫度，汽車缸蓋的熱強度。但是這種材料的缺點是彈性模數較低，容易產生塑性變形，而且價格較貴。
二、結構型式：汽車缸蓋采用四缸一蓋的塊狀氣缸蓋。此種結構可以使缸心距縮小，而進排氣道布置方便，水道也較簡單。但是，由于塊狀汽車缸蓋本身長度較大，縱向剛度不足，工作時與裝配時容易產生翹曲變形。為了彌補縱向剛度不足的問題，汽車缸蓋的上平面采用了盒型結構，而這種結構，汽車缸蓋高度增加不多，但其剛度和強度提提高了。
三、進排氣道：汽車缸蓋的進排氣道各在缸蓋進排氣道各在缸蓋的一側。每缸一個進氣道、一個排氣道，且都為直氣道。此種氣道阻力小，進排氣的流速相當高，喉口流速極快。故進排氣道的幾何形狀、尺寸、通過截面積與粗糙度，對發動機的動力性、經濟性影響很大。因此這類汽車缸蓋鑄造時，應作嚴格要求。
四、水道布置：水道布置能夠有效汽車缸蓋中受熱較強的部位達到了優先的冷卻。因采用多球型燃燒室和直氣道，就使冷卻水腔比較通暢。每個燃燒室四周，都有從氣缸體引進來的冷卻水進行冷卻，排氣道和火花塞安裝周圍都設有冷卻水腔。實踐證明這種冷卻水腔布置，沒有發現排氣門座孔與火花塞鼻梁區熱烈現象。當然這也與采用導熱系數好的鋁合金材料分不開。
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