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導(dǎo)致整個(gè)快遞行業(yè)瓶頸越來越明顯，俗稱后一公里痛點(diǎn)。
過去八年，為了解決這一難題，不論上游電商、中游各家快遞公司、跨界智能制造公司、物聯(lián)企業(yè)、還是---不同背景的創(chuàng)業(yè)者，都在積極參與，整個(gè)末端配送商業(yè)經(jīng)歷了從無到有的發(fā)展。
總體上是通過驛站和智能快件箱兩種模式。
參與企業(yè)多投入大，目前，末端配送產(chǎn)業(yè)不僅承載了%左右的快遞派送量，而且這一比例還在快速的遞增。
電商平臺，快遞公司等中上游主體也越來越重視末端點(diǎn)的拓展和建設(shè)，眾多的創(chuàng)業(yè)者也深耕其中。
年一號文，通過文件的形式，確定了驛站為便民服務(wù)點(diǎn)，智能快件箱為公共基礎(chǔ)設(shè)施這樣的定位和---，對行業(yè)是---的鼓舞。
而年的智能快件箱寄遞管理辦法的*，更是行業(yè)的分水嶺。
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今年7月日，我*組織力量在海安港碼頭、新海港碼頭、三亞海棠灣免稅店等地，對套購免稅品銷售*的-實(shí)施了*打擊，成功打掉離島免稅品套購-6個(gè)，--首要分子6名，查獲帶貨“人頭”(為套購-提供指標(biāo)，并協(xié)助購物、提貨離島的人員)人。
“算上這一次，在海南*打私辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，海口緝私局聯(lián)合地方已經(jīng)于年月、年5月及7月開展了三輪打擊離島免稅品套購收*，共打掉-個(gè)，-余人，現(xiàn)場查扣一批離島免稅、箱包、配飾等。
”海口緝私局負(fù)責(zé)人表示。
此外，我*還與*電商平臺建立合作機(jī)制，清理了一批-銷售免稅商品的店，斬?cái)嗵踪?上銷售渠道，切實(shí)堵住漏洞。
“通過對套購-的*打擊。
基本達(dá)到了讓他們不敢、不能、不想組織套購活動的*。
到渭濱貨運(yùn)物流公司-到渭濱*取件的物流公司節(jié)約搞好物流，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時(shí)也能夠節(jié)約費(fèi)用。
比如，集裝箱化運(yùn)輸，可以簡化商品包裝，節(jié)*大量包裝用紙和木材;實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動化，能節(jié)*大量作業(yè)人員，大幅度降低人員開支。
重視物流可節(jié)約費(fèi)用的事例比比皆是。
被稱為中國物流管理覺醒人的海爾企業(yè)集團(tuán)，加強(qiáng)物流管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的*自動化物流中心，一年時(shí)間將庫存占壓*和采購*，從15億元降低到7億元，節(jié)*了8億元開支。
縮短距離物流可以克服時(shí)間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實(shí)質(zhì)。
現(xiàn)代化的物流在縮短距離方面的例*不勝枚舉。
在北京可以買到*各國的新鮮水果，*各地的水果也常年不斷;郵政*了物流。
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水果電商從業(yè)者代理燕子在**里銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品。
她們的上游企業(yè)跟果農(nóng)直接對接，談好*，通過果農(nóng)、裝車、倉庫等環(huán)節(jié)的三遍篩選，進(jìn)入臨近的倉庫，產(chǎn)業(yè)園集中進(jìn)行生產(chǎn)加工、產(chǎn)品包裝、倉儲物流、電子商務(wù)等業(yè)務(wù)。
“產(chǎn)業(yè)園進(jìn)行處理后，直接打包稱重，快遞給消費(fèi)者。
”公司跟果農(nóng)談好*后，統(tǒng)一定價(jià)。
“零售*差不多高出公司給代理*的5—元。
公司只有兩級代理，跟特代，*走勢差不多就是高出統(tǒng)一定價(jià)的元，特代高出元，到了零售階段，高出元。
”終的*決定權(quán)也并不在農(nóng)戶手中。
“你拿著你的產(chǎn)品去跟商家談的時(shí)候，商家要看*、看品質(zhì)。
*太高、品質(zhì)不好，商家會---。
同時(shí)，你的定價(jià)要是高于其他競爭者，商家也是不會接受的。
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