改裝界李洋分享高爾夫GTIAIRBFT氣動避震完工另類的轎車低趴姿態

上海淞江減震器集團南通有限公司為您提供改裝界李洋分享高爾夫gtiairbft氣動避震完工另類的轎車低趴姿態�？偸前l“趴”在地上的車 好多人不理解 疑問也多，就通俗易懂的解釋一下
氣動，通過改裝四支“空氣避震+控制器”從而達到在車內隨意調節車身高度的目的
很多品牌 配置車型也會有，它叫做“底盤升降” 差別在哪？升的沒我們高，降的沒我們低，升降速
度沒我們快。通常超跑 suv頂配才有的配置。
空氣懸掛系統(airmatic)是流行于當今發達汽車行業的---產品。
在發達，100%的中型以上客
車都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。
其 的優點是：不僅可以
提高乘員的乘坐舒適性，而且可以對道路起到保護作用。
與傳統鋼制汽車懸掛系統相比較，空氣懸掛具
有很多優勢，重要的一點就是彈簧的彈性系數也就是彈簧的軟硬能根據需要自動調節。
例如，高速行
駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩定性，長時間低速行駛時，控制單元會認為正在經過顛簸路面，以懸
掛變軟來提高減震舒適性。
空氣懸架的優點
空氣懸架系統是以空氣彈簧為彈性元件
利用氣體的可壓縮性實現其彈性作用的
壓縮氣
體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進行自動調節，
不論滿載還是空載，整車高度不會變化
可以---
提高乘坐的舒適性。
空氣彈簧懸架因其 性能和適應性，正在逐步打入傳統的鋼板和螺旋彈簧領域
。
空氣彈簧的運動性能特點是：
負載能力可調；
彈性系數隨負載變化；
負載變化肘,固有頻率幾乎不變
；
固有頻率較低。
這些特點決定了空氣懸架具有以下優點：
(1)乘坐更舒適安全；
(2) 車輛的行駛平
順性；
(3)延長輪胎和制動片的使用壽命；
(4)負載變化時車身高度不變；
(5)減少電氣、空調、排氣系統
、車橋、車身和底盤的維修成本；
(6)減少對道路的沖擊，保護路面，降低高速公路的維修費用；
(7)延
長車輛的使用壽命并增加折舊值。
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