李洋講述奧迪TTAIRBFT氣動避震套件低趴改裝案例

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汽車底盤的改裝在改裝行業現在比重也是很大，原車的底盤系統現在都不能滿足玩家的需求，改裝勢在
必行，前幾年絞牙避震改裝是玩家的主流選擇，既降低了車身增加美感又可以提升車輛操控，不---度
不是一般人能接受的，爛路更是讓絞牙黨苦不堪言，現在氣動避震的出現，讓玩絞牙的玩家看到了新的
曙光。停車時貼地的低趴 ，行車時又可以升高車身，隨意升降真是很爽，調校好的話舒適度比之絞
牙---一點，現在已成為底盤懸掛改裝的一個潮流，如果穩定性和舒適性再好一點，未來一定可以成為
改裝項目！
多數人使用氣壓式避震器主要的目的并非以舒適性為主，---調整車身底盤的高低才是換裝氣壓式避
震器主要的訴求。氣壓避震是用氣囊來替代彈簧的減震作用，然后在使用控制系統給氣囊充氣，充氣
量愈多車身就上升愈高，反之則會讓車身降低，所以氣壓避震主要的目的是控制高低，而避震功能還是
以原本的彈簧、減震筒為主。
氣動避震器就是安裝在汽車懸掛上的空氣避震器，它利用橡膠氣囊來代替原廠的彈簧，并通過控制器的
控制來調節底盤的高度。這簡單的一句話概括了氣動避震系統的兩大組成部分——一部分是懸掛，一部
分是控制器。其中橡膠氣囊避震器、氣壓控制系統、儲氣罐、電子控制系統、氣泵、連接管路等必不可
少的部件。

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