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環境下帶有或沒有---性或臨時性腐蝕防護的金屬材料的耐蝕功用。gb/t 20853、gb/t 20854兩個標準一同規矩了試驗設備。astm g85-2009規矩了5種不同環境的加速循環腐蝕試驗,包括----鹽霧試驗(連續的)、循環----鹽霧試驗、酸化海水鹽霧試驗(循環)、 so2鹽霧試驗(循環)、稀釋電解液鹽霧/單調循環試驗5.5.7.4 水浸試驗水浸試驗用 ---。轎車腐蝕不只會構成---材料、動力的浪費,而且會帶來環境的污染和構成通事端。各國都非常重視轎車的防腐問題:一是可以盡量減少和下降腐蝕,成的---丟失;二是可以延伸轎車的運用壽數;三是可以保持或行進轎車在使目期的漂亮外觀,然后增加轎車的亮點,行進轎車出產企業的競爭力。---轎車i滿足的抗腐蝕性的重要方法之一是廣泛選用耐腐蝕性優異的各類涂鍍層鋼板,e要包括熱鍍鋼。用高金屬離子濃度和有---增加劑的高速電鍍外,近幾年來,電鍍液的成分幾乎沒有改動。為了測定---都電鍍液的組成,人們開發了濕化學分析方法

在圓形鋼管的橫截面上存在著外徑不等的現象,即存在著不一定互相垂直的大外徑和小外徑,則大外徑與小外徑之差即為橢圓度(或不圓度)。為了控制橢圓度,有的鋼管標準中規定了橢圓度的允許指標,一般規定為不超過外徑公差的80%(經供需雙方協商后執行)。
折疊彎曲度
鋼管在長度方向上呈曲線狀,用數字表示出其曲線度即叫彎曲度。標準中規定的彎曲度一般分為如下兩種:
a、局部彎曲度:用一米長直尺靠量在鋼管的大彎曲處,測其弦高(mm),即為局部彎曲度數值,其單位為mm/m,表示方法如2.5mm/m。此種方法也適用于管端部彎曲度。

b、全長總彎曲度:用一根細繩,從管的兩端拉緊,測量鋼管彎曲處大弦高(mm),然后換算成長度(以米計)的百分數,即為鋼管長度方向的全長彎曲度。
也稱焊管,是用鋼板或鋼帶經過卷曲成型后焊接制成的鋼管