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整體道口板規格2.5米*3米*0.5米是一種“下部與軌道基礎連成一體、承軌槽燕尾式”的道口板形式。該道口板既借鑒了整體道床“連續、牢固、承載力大”的特點，又兼收了道口板必須“更換靈活、快速安裝”的特殊要求。承載能力設計上，滿足25-45噸以上軸重承載要求，從容地---了大型重載汽車安全、平穩地通過。
適用范圍：
1.鐵路公路平交道口運輸系統；
2.地鐵、港口、碼頭；
3.城市輕軌道環形線路平交道口；
4.車站站臺、車站行李車過道口；
5.貨場、機務段；
6.車輛段檢修車間內、外線；
7.企業、礦山---鐵路、公路平交道口。
公司的混凝土整體道口板產品已在鐵路、城市軌道交通冶金、采礦等領域得到廣泛應用。混凝土整體道口板的鋪設減少汽車高頻次通過條件下對軌道結構幾何狀態的影響，同時降低鐵路工務養護維修工作量。產品適用于p43p50p60等各種鋼軌。
和普通道口板鋪面不同，整體道口鋪面是做成一個統一的整體，將路面上的荷載均勻地分布于整個路基鋪面之間是采取剛性連接的方式，采用預埋件進行焊接處理，和傳統鋪面板不同的是，鋼軌固定在鋪面上，從而防止整個鋪面出現松動現象:承軌槽呈現出燕尾式的形狀，有助于減小道口鋪面上的荷載，保護路基的同時，---車輛能夠平穩的行駛;對于路基經過的曲線路段。
混凝土整體鋪面適合鋪設在汽車流量大的鋼廠、煤礦、港口等公路主干道鐵路平交道口。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑，基礎層設置干拌混凝土層和水泥干砂層，找平后直接鋪設整體道口板，板與板件實現雙重連接，實現一個剛性整體。混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設計承載能力可達45噸以上，較好的抵御汽車通過時對道口板和線路軌枕的破壞。
我公司生產2500x3000x500鐵路整體道口板具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內鐵路上已大量使用。
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