如果單臺起重機的大車或小車意外沖向軌道行程終點時，緩沖器可以與處于同一水平高度的軌道端部止擋另外一種安全裝置相互作用；如果在同一跨度軌道上的兩臺起重機相撞時，緩沖器，與設在兩臺起重機金屬結構相對面的緩沖器發生作用。緩沖器通過自身變形，迅速將碰撞動能轉化為彈性勢能吸收，從而減輕碰撞力的沖擊作用，避免對起重機造成破壞。常見的有橡膠緩沖器、彈簧緩沖器及液壓緩沖器。
當運行機械位置-器或制動裝置發生故障時，由于慣性的原因，運行到終點的起重機或小車，將在運行終點與設置的止擋體相撞。設置緩沖器的目的就是吸收起重機或起重小車的運行功能，以減緩沖擊。緩沖器設置在起重機或者起重小車與止擋體相碰撞的位置。在同一軌道上運行的起重機之間以及在同一橋架上的雙小車之間也應該設置緩沖器。
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重量輕、安裝簡單、無須維修、緩沖效果好，耐沖擊、抗壓性能好，在緩沖過程無噪音、無火花、防爆性好，、平穩。已成為起重機電梯行業緩沖器。
緩沖器，應具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的-性能。
夾軌鉗和錨定裝置或，對于在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置
或應能各自獨立承受非工作狀態下的風力，阻尼緩沖器，而不致被吹動
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a. 定期進行檢測(每集輯至少檢測一次);
b. 應避免在低溫(-40°c以下)或(高溫80以上以上)及濕度(85%以)等環境條件下使用
c. 不應再強酸，強堿環境條件下使用;
d. 安裝更換緩沖器時一應該參照使用說明書和圖標;
e. 安裝在起重機上的緩存器其碰撞物與緩沖器中心在運動方向中心一致端面應重直，不應傾斜放置;
f. 當緩沖器配置為;緩沖器對緩存碰撞時，應采用相同的直徑的緩沖器，呂梁緩沖器，其緩沖器縱向長度應盡量保持一致
g. 緩沖器在安裝時，聚氨酯緩沖器，周圍應由一定的空間，以免與其它的構建發生碰撞擠壓等事故
h. 應在常溫狀態下存放緩沖器，在通風干燥處放置;
i. 發現聚氨酯有干裂，脫落現象時應及時更換.
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