橋梁伸縮縫型鋼

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橋梁伸縮縫型鋼

gqf-c型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置. gqf-c型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16mn異型鋼, gqf-c型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品-水平,結構型式及異型鋼軋制均屬國內---,將成為交通行業標準產品。

適用于伸縮量為 40mm ， 60mm 和 80mm 的橋梁。橋梁伸縮縫是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的，主要有設計不周 設計時梁端部未能慎重考慮，在反復荷載作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外，有時變形量計算不恰當，采用了過大的伸縮間距，導致伸縮裝置破損。 伸縮縫裝置自身問題 伸縮裝置本身構造剛度不足錨固的構件強度不足，在營運過程中產生不同程度的破壞。伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：gqf-c型、gqf-z型、gqf-l型、gqf-f型。

伸縮裝置的后澆壓填材料選擇不當。 對伸縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、-選擇，致使伸縮裝置營運下降，產生不同程度的病害。施工不當施工過程中，梁端伸縮縫間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的伸縮縫橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給伸縮縫本身造成---；施工時伸縮裝置安裝 的不好，橋面鋪裝后伸縮縫澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使伸縮縫損壞。

3橋梁結構的修補所用模板，宜采用全新模板，-拆模后外觀美觀。

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