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歡迎、德陽(yáng)廣漢市翻板閘門(mén)液壓壩---、歡歡迎光臨啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng)
啟閉機(jī)使用注意事項(xiàng)
啟閉機(jī)經(jīng)常不使用的情況下，盡量把機(jī)械停干燥的室內(nèi)，不得已停在室外的情況下，必須先在平坦的地面上并鋪墊木板，還必須至少用油布蓋好，卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)長(zhǎng)期存放前，必須對(duì)機(jī)器內(nèi)部---行、修復(fù)損壞機(jī)件，并對(duì)其進(jìn)行---清理，保持技術(shù)狀態(tài)---，在存放處的排列和布置，應(yīng)---任何一臺(tái)機(jī)器的進(jìn)出均不受其他機(jī)械的影響，必須將機(jī)器的燃油控制桿置于怠速位置，各桿置于空擋位置，然后放掉電動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水，停放期間應(yīng)每月啟動(dòng)一次發(fā)動(dòng)機(jī)，使機(jī)器作短距離行駛，使各零件處建立新的油膜，防止生銹。卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)在啟動(dòng)前應(yīng)注滿(mǎn)冷卻水，結(jié)束時(shí)應(yīng)放盡冷卻水。
歡迎、德陽(yáng)廣漢市翻板閘門(mén)液壓壩---、歡歡迎光臨啟閉機(jī)軸承除銹介紹
1，啟閉機(jī)軸承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。
2，啟閉機(jī)軸承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)模话愠Ｓ玫挠腥軇┣逑捶ā⒒瘜W(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，啟閉機(jī)軸承刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，啟閉機(jī)軸承噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
歡迎、德陽(yáng)廣漢市翻板閘門(mén)液壓壩---、歡歡迎光臨啟閉機(jī)頂閘事故原因概述
啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)槿藛T工作馬虎，沒(méi)有按閘門(mén)操作章程進(jìn)行先檢查，后的步驟操作，或者原來(lái)的人員因請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把關(guān)閉閘門(mén)的方向誤為開(kāi)啟閘門(mén)的方向，也會(huì)造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門(mén)時(shí)人員思想不集中、閘門(mén)到下限位置未能立即停機(jī)也會(huì)造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開(kāi)關(guān)移位，不起限位作用肯定會(huì)造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機(jī)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如果是閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)下開(kāi)啟，肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門(mén)運(yùn)行中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，如果此時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有---，不起限位停機(jī)或提醒職員停機(jī)的作用，操作人員也沒(méi)有立即停止操作，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必然發(fā)生頂閘事故。
歡迎、德陽(yáng)廣漢市翻板閘門(mén)液壓壩---、歡歡迎光臨為核電廠人員閘門(mén)的安全、---性,基于數(shù)字樣機(jī)技術(shù),構(gòu)建人員閘門(mén)整機(jī)和關(guān)鍵零部件的參數(shù)化模型,結(jié)合故障及影響分析(fmea),對(duì)人員閘門(mén)參數(shù)化模型進(jìn)行---性分析,找到薄弱環(huán)節(jié)。并借助動(dòng)力學(xué)分析(adams)和有限元分析(ansys),對(duì)人員閘門(mén)頂升機(jī)構(gòu)和筒體與密封門(mén)組成的承壓部件薄弱.從向現(xiàn)代變革，從粗放向精細(xì)化轉(zhuǎn)變，要旨在于職工思維的轉(zhuǎn)變，需要職工的參與支持和配合，學(xué)習(xí)、理解、執(zhí)行新的工作和制度，自覺(jué)規(guī)范工作行為和操作。因此推行精細(xì)化首先要解決的問(wèn)題，就是要全體職工充分認(rèn)識(shí)推行精細(xì)化的意義和---性，從而形成一個(gè)追---細(xì)化的---氛圍。限度地發(fā)揮職工的積極性、性和創(chuàng)造性，形人都管事、事事有人管、事事能做好的工作局推行精細(xì)化必須堅(jiān)持精細(xì)化的本質(zhì)意義，就在于它是一種對(duì)戰(zhàn)略和目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化和落實(shí)的。在河道工程目標(biāo)明確后，其實(shí)質(zhì)就是要抓好和細(xì)節(jié)。必須要按照“精細(xì)”的思路，找準(zhǔn)問(wèn)題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、薄弱環(huán)節(jié)分階段進(jìn)行，始終堅(jiān)持和細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)雖---，但可以通過(guò)化、數(shù)據(jù)化和信息化，將和細(xì)節(jié)的理念細(xì)化為化的和程序化的。
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