山西源曉工程設(shè)備有限公司為您提供貴州遵義預(yù)應(yīng)力千斤頂400噸橋梁預(yù)應(yīng)力液壓千斤頂。
預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的---千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂均為穿心式液壓雙作用千斤頂，預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿筛邏河捅玫母邏河吞峁�。根�?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡千斤頂和普通穿心式千斤頂。 預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
使用前應(yīng)嚴(yán)格檢查千斤頂?shù)膮?shù)，切忌超壓超載使用。張拉前檢查油泵油量，并使千斤頂空行程運行幾次以排空千斤頂及油管內(nèi)的空氣。
前卡千斤頂主要用于初張拉和單根錨具張拉，普通穿心式千斤頂主要用于群錨整體張拉。
本系統(tǒng)采用局域網(wǎng)連接主機與從機，可以利用主機自帶的觸摸屏直觀操作，也可以利用主機自帶的觸摸屏直觀操作，使用時方便快捷，性能---，防濺水、防塵、抗振、耐高溫。智能張拉系統(tǒng)能控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的15%縮小到1%。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》7.12.2第二款規(guī)定張拉力控制應(yīng)力的精度宜為1.5%。)
預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的---千斤頂。預(yù)應(yīng)力千斤頂均為穿心式液壓雙作用千斤頂，預(yù)應(yīng)力千斤頂需和高壓油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭恿筛邏河捅玫母邏河吞峁�。根�?jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡千斤頂和普通穿心式千斤頂。 預(yù)應(yīng)力千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊，張拉時工作平穩(wěn)，油壓高，張拉力大，廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。
穿心式千斤頂：張拉多根鋼絞線
65t拉1.2.3根鋼絞線 110t拉4.5根鋼絞線
150t拉5.6.7根鋼絞線 200t以上拉7根以上鋼絞線
前卡式千斤頂：張拉一根鋼絞線
公稱張拉力：255kn 公稱油壓：50mpa
回程油缸工作壓力：≤10mpa
張拉行程：200mm 小穿心孔直徑：17mm
外形尺寸：110*529mm 小工作空間：750*110
重量：20kg
預(yù)應(yīng)力油泵
預(yù)應(yīng)力油泵亦成為高壓電動油泵，是用于預(yù)應(yīng)力張拉時，為預(yù)應(yīng)力千斤頂提供張拉動力的設(shè)備。專門與各種噸位的千斤頂、鐓頭器、及擠壓機等張拉機具配套使用，可以進行推進、拉伸、擴張、夾緊、彎曲、頂升、擠壓等基本作業(yè)。
電動油泵組成：
由泵體、控制閥、電動機、油泵箱體和管路等組成。
hg2-50參數(shù)
電機： 3kw
壓力： 50mpa
電壓： 380v
流量： 2*2l/min 一個進油管，一個出油管
重量： 120kg
廠家經(jīng)營橋梁預(yù)應(yīng)力設(shè)備機具錨具：高壓電動油泵、前卡式千斤頂、穿心式千斤頂、預(yù)應(yīng)力錨具圓錨、扁錨、壓漿機、二次攪拌機、擠壓機、鋼絞線、鋼絞線穿線機、真空泵、波紋管、螺桿式灌漿泵、真空泵、張拉設(shè)備
貴州遵義預(yù)應(yīng)力千斤頂400噸橋梁預(yù)應(yīng)力液壓千斤頂
7天無側(cè)限抗壓強度應(yīng)達2mpa以上，還需要定期的對液壓油進行更換，如離合器皮帶輪、行駛驅(qū)動軸、液壓缸密封件等,均采用自行加工解決。 1.修正速度快。有時候要才需要進行澆水。
同時，再生層面的裝飾�！�2.--- 道路就地冷再生機械施工---可以完成銑刨、破碎、添加拌和及攤鋪，從而簡化了施工程序，縮短施工工期。對于濕潤的處理是非常的關(guān)鍵的┮彩切薏貢夭豢扇鋇囊桓霾街琛 在路面修復(fù)的中一定嚴(yán)格的按照制作的，還有租賃價格、出現(xiàn)意外或是延期情況下的價格等等，
攤鋪機在作業(yè)時,還應(yīng)輔以部分人工協(xié)助機器工作,例如在靠近兩側(cè)模板的邊緣處由于振實機影響力下降,可輔以人工使用式振搗器預(yù)先振實�！∪郝窓C的饈浜妥場 短距離運送壓路機時，根據(jù)道路情況，壓路機可選取用高速自行開到工地。后，簽訂攤鋪機租賃合同的時候，還應(yīng)附屬上雙方有效。破碎后的混凝土界面呈不均勻的規(guī)整麻面，原有結(jié)構(gòu)與新混凝土的面積、黏結(jié)力---，不需要處理就能夠直接鋪筑新的水泥混凝土，為公路一體化施工提供了有利條件。
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