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發展簡史
材料是制造飛機包括-、發動機及其附件、儀表及隨機設備等所用材料的總稱，通常包括金屬材料(結構鋼、不銹鋼、高溫合金、有色金屬及合金等、有機高分子材料(橡膠、塑料、材料、涂料等和復合材料。
早期的飛機結構簡單，所用的材料主要是木材、布和繩索等;20世紀30年代，飛機逐漸發展成為全金屬結構,動力裝置則為式發動機，所用的材料也只有鋼鐵、鋁合金和鎂合金等。
由于-迫切需要飛機的飛行速度，噴氣式發動機應運而生。盡管噴氣式發動機的原理早為人們所知，但這種發動機的制造成功,還是在耐熱合金出現以后。
材料
材料是、發動機和機載設備等所用各類材料的總稱。
材料是研制生產產品的保障，也是使產品達到人們期望的性能、使用壽命與-性的技術基礎。由于材料的基礎-，以及其對產品貢獻率的不斷，材料與發動機、信息技術成為并列的三大關鍵技術之一，也是對產品發展有重要影響的六項技術之一。美國在《2025年技術發展報告》中-，在全部43項技術中，材料重要性位居第2。此外，-材料技術還被列為美國-四大科技分別為信息技術、材料技術、傳感器技術和經濟可承受性技術優選項目之一，是其他三項技術的基礎及重要組成部分。
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(1)牌號表示
(1)精號采用伯數字與漢語拼音字母相結合的表示。
(2)以字母“j”(“精”字漢語拼音“jing"的個字母)與其前面的數字表示精金的類別。即：
1j——軟磁合金
2j——變形永磁合金
3j——彈性合金
4j——合金
5j——熱雙金屬
6j——精密電阻合金
(3)字母“j”后、二位數字表示不同合號(熱雙金屬例外)的序號。序號從01開始，可編到99。
合號的序號，原則上應以主元素(除鐵外)百分含量中值表示。若合金序號重復，其中某合金序號可采用主元素百分含量與另一合金元素百分含量之和的中值表示，或以主元素百分含量的上(或下)限表示，以示區別。
(4)對于同一合金成分，由于生產工藝不同，性能亦不同的合金，或同一合金成分(包括基本相同者)，用途不同，性能要求也異的合金，在必須予以區別時，則應于序號之后標以漢語拼音字母(表示合金主特性或用途的漢語拼音的個字母)相區別。
(5)熱雙金屬：字母“j，后的、二位數字表示比彎曲公稱值的整數(單位為10—6／°c)；第三位及其后數字表示電阻率公稱值；數字后標以字母a、 b則分別表示被動層相同而層不同的兩種熱雙金屬牌號。
(2)牌號和化學成分見表8-57～表8-62。、
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