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提高防腐蝕功能與底材間起到---附著性。
壓印的產生的原因有：在涂層前由于粘膠或其它雜物。粘附在去毛刺輥上或張力輥上形成周
期性壓印；底面的表現狀態是：手感不光滑，發麻，彩板板面，有起伏不平的現。
彩涂板預處理涂得太多，會使mek擦試下降，彎由性能變差；預處理涂得太薄會使附著性能變差，耐mek擦拭下降，在剪切的切口有輕微的漆膜脫落，耐鹽霧性能變差---后果。 烘烤硬化鋼的出現，亦更有助于獲得---的成型性、低的回彈和高的抗凹陷性的統一。此外，轎車車身外板和內板連接時，還要進行翻邊加工，因此還要求制作車身外板的鋼板具有---的翻邊延性。對于轎車車身內板零件，由于其形狀較為復雜，對制作材料的成型性要求較1高，同時這類板材的使用強度也在逐步提高；影響這類板材成型性的力學性能指標有r值、n值和總伸長加工的后加工產品。有些后加工產品對鍍鋅板表面的要求更高，需要在小鋅花的基礎上進行光整處理，光整后完全消除了鋅花，平整度非常高，涂層后的產品用途范圍廣闊。有的采用熱鍍鋅鋼板經過合金化處理獲得無光澤、無鋅花的鐵鋅合金表面，即以熱鍍鋅合金化鋼板作為基板，制得有機涂層鋼板。(3)其他缺陷除鍍鋅板漏鍍和鋅花結構外，影響有機涂層鋼板的鍍鋅板表面缺陷還有：鍍鋅板表。面漆冷卻不好，冷卻水溫過高不應超過32℃，經過卷取后很容易產生涂層間粘結，甚至出現涂層脫落等缺陷，經用會帶來損失；爐溫過高會使過固化，出現顏色變暗，物理性能下降。
輥涂的涂膜厚度主要是通過調整粘料輥與涂敷輥或計量輥與粘料輥之間的間隙與輥速比進行控
制；涂層表面有橫條現的解決辦法是穩定或改變線速、改變輥速比、調整粘度。
涂層表面有污點，是由帶水造成的。鍍層后處理方式
鍍層種類 鋁鋅合金鍍層az
鍍層表面結構正常鋅花 -
表面處理 ---鈍化 c
表面處理 無鉻鈍化 c5
表面處理 ---鈍化+涂油co
表面處理 無鉻鈍化+涂油co5
表面處理 普通耐指紋n
鍍層微觀結構鍍層是樹枝狀結晶，包括連成枝干的富al的固溶體相和充填于枝間的富zn的固溶體相。
鍍層表面鋅花
鍍層是樹枝狀結晶，包括連成枝干的富al的固溶體相和充填于枝間的富zn的固溶體相。
鋅花等級 零級 一級 二級 --- 四級 五級 六級
個數/100mm 95以上 80～95含 65～80含 55～65含
40～55含 20～40含 20含以下
鍍層加工性 滿足輥壓、沖壓成形、彎曲和其它形式的加工要求。
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