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高溫合金是指以鐵、鎳、鈷為基，能在600℃以上的高溫及一定應力作用下長期工作的一類金屬材料；并具有較高的高溫強度，-的化和抗腐蝕性能，-的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金為單一奧氏體組織，在各種溫度下具有-的組織性和使用-性，高溫合金產品性能介紹參照百科，隆進特殊鋼提供技術指導。
基于上述性能特點，且高溫合金的合金化程度較高，又被稱為“超合金”，是廣泛應用于、、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分，高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃，對于在更高溫度下使用的耐熱部件，則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的-，它廣泛地用來制造噴氣發動機、各種工業燃氣輪機熱端部件。若以150mpa-100h-強度為，而目前鎳合金所能承受溫度〉1100℃，而鎳合金約為950℃，鐵基的合金〈850℃,即鎳基合金相應地高出150℃至250℃左右。所以人們稱鎳合金為發動機的---。目前，在-的發動機上，鎳合金已占總重量的一半，不僅渦輪葉片及室，而且渦甚至后幾級壓氣機葉片也開始使用鎳合金。與鐵合金相比，鎳合金的優點是：工作溫度較高，組織、有害相少及化搞腐蝕能力大。與鈷合金相比，鎳合金能在較高溫度與應力下工作，尤其是在動葉片。
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高溫合金根據gb/t 14992-2005的規定可作如下劃分。
高溫合金屬于熱強材料的范疇。隨著工業現代化的發展，動力機械參數的不斷，熱強材料的工作溫度也相應升至1000℃以上，如內燃機，汽輪機、發動機、柴油機增壓器中的葉片、導向葉片、盤、進氣閥、排氣閥等主要構件，都是在高溫下工作，長期受應力作用，并含有高溫水蒸氣、汽油、柴油、重油的燃氣及廢氣等有腐蝕作用的氣體。因此，制造這些機件的材料也必須在高溫下具有足夠的-強度、蠕變強度、耐熱疲勞強度、高溫韌性及足夠的高文化學性。高溫合金能這些要求。
金屬間化合物高溫合金鋼、轉動部件用高溫合金鋼
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鎳合金的加工性能好，可制成各種形狀復雜、尺寸要求的元件。工藝因素對磁性能的影響較大，如沖壓會使μb下降，因而產品性能一致性不易，常用的鎳合金的特性和用途列于表。
?高溫合金是在600℃以上，具有優異化腐蝕性能，具有一定強度的合金材料。按其生產成形劃分，可以分為變形高溫合金、鑄造高溫合金和粉末冶金高溫合金。不同的生產，對應的合金性能和用途不同。一般來說，鑄造高溫合金承受溫度更高，性能-異。鑄造高溫合金的發展開始于20實際40年代。在鑄造高溫合金發展的初期，鑄造葉片晶粒，疲勞性能遠低于鍛造高溫合金。隨著真空感應冶煉和真空精密鑄造兩種新技術的出現，使合金性能和鑄造大幅，鎳基鑄造高溫合金研究進入繁榮階段，了一批合金如：in100、b1900、mar-m200、in713、mar-m002、rene125[1~3]。此后，鑄造高溫合金就一直占據著發動機中工作溫度 、應力復雜的位置，成為制造渦輪葉片和導向葉片的 材料。
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