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深圳到連云港大件物流公司 物流行業中的大多數企業都是從線上啟動，天地匯是從線下啟動。線上企業燒錢獲取會員，形成數據，并不能產生價值，對會員不產生粘度，脫離了行業的本質，這也是為什么說“互聯網+物流”會“害死人”，在“互聯網+”---的領域內，大部分的投資人、創業者把重點放在“互聯網+”上，而天地匯選擇把重點放在物流上，產業互聯網無論運價怎么做都離不開行業本質的使命天地匯理解行業的本質是為貨主提供---、---、低成本、安全的服務。傳統三方物流企業無論大小，不懂得與時俱進就會被淘汰。
經過前5年對“互聯網+”的尋路過程，接下來的道路會越來越清晰，盲目追求數據，脫離行業本質的企業已經得到-的“教訓”。接下來5年，大家在圍繞行業本質和商業本質的探索實踐上。
會理性、堅決，會形成清晰的模式，形成比較有定位的企業。徐水波表示，接下來5年會形成幾家有規模的企業，肯定會超過傳統快運企業的發展速度，公路格局會相對形成，這一輪形成的商業模式幾乎是平臺類的，每個平臺看起來很相似，實際上背后是一群物流企業在支撐，是一種集群式、抱團式的發展，發展規模會在百億以上。
公路b2b物流，以專線為基礎的承運市場，以低效率流轉為主的市場，必須針對這個市場設計相應的商業模式，不是簡單的可以改變的事情。可以預見的是，新的格局會比傳統3pl進程更快、收益更高、競爭力---，生態特征、協同特征、開放性、增長趨勢會明顯，弄不清趨勢的傳統三方企業以及做的比較小的三方企業都會死掉。
5年以后，公路集約化會大幅度提升。在低毛利行業，精細化管理非常重要。
中國的零擔整車比例與發達相比已經發生變化，中國的零擔比例在提高，零擔趨勢變化反映在物流領域是體現物流的復雜度的提升，這就要求“互聯網+”或者在內的平臺企業不僅要了解運營服務，而且還要有比較強的流程意識和成本控制能力。天地匯在“互聯網+”領域是一家從線下切入的企業，“互聯網+”和信息化產生了大量的數據，對于天地匯來講，在兩個方面可以提供價值：對內，通過經營過程中產生的大數據，使用類似bi系統工具，精細化管理指導經營方式，在低毛利行業獲得更高的收益；對外，通過大數據展現運力會員、物流企業溫州鋼結構廠房會員的經營情況、服務情況、協同聯動情況，一方面幫助其提升經營管理和競爭力。
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