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基于螺旋扭狀增強材料在拔出試驗過程中顯示的螺旋扭增應,分析了螺旋扭狀增強材料幾何形態(tài)特征參數(shù),討論了矩形截面螺旋扭狀增強材料在拔出過程中的力學過程,建立了相應的力學模型,推導了數(shù)理公式,探求了螺旋扭狀增強材料的節(jié)距對黏結(jié)錨固性能的影響機理,從理論-析了現(xiàn)行我國冷軋扭鋼筋相關標準中對節(jié)距規(guī)定的局限性.
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抗裂貼表面的高強度耐高溫織物具有較大抗拉強度，，能有效抵抗層間裂縫處拉應力，-裂縫寬度發(fā)展，起到了加筋的作用，提高了瀝青路面局部結(jié)構(gòu)層的抗拉強度
消能緩沖作用
抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料，并有-的低溫柔韌性，鋪設在瀝青路面層間，相當于設置了在一定的低溫條件下也具有-粘彈性的復合層，裂縫處的拉應力通過-粘彈性復合層的擴展并逐漸衰減到更寬范圍，能起到吸收拉伸能量的作用
隔水防滲作用
抗裂貼鋪設在層間裂縫表面，形成一個完整的隔水防滲層，可隔斷雨雪水下滲路徑，從而減少路面水損害。
自粘性能
該產(chǎn)品具有自粘性，施工很方便，揭去隔離膜后直接粘結(jié)到裂縫部位，采用小型壓實設備穩(wěn)壓后，與路面粘結(jié)牢固，無推移，能夠滿足上層瀝青混合料攤鋪施工要求。
將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應力，因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢，鋪設與路面因其將-與上部磨耗層隔離開來，從而使上面層免受多向位移及剪切應力的影響，用于公路、橋梁、機場。
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抗裂貼具有合理的多層結(jié)構(gòu)(2.0mm厚)
在鋪設熱瀝青混合料時，上層的高強度耐高溫織物不會發(fā)生高溫變形，-能夠形成局部高強瀝青混合料結(jié)構(gòu)層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結(jié)-；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性-形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求.
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