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dhl西行
7月，中外運敦豪國際航空快件有限公司將旗下3家國內快遞公司上海全宜快遞有限公司、北京中外運速遞有限公司和香港金果快遞有限公司100%的---轉讓給民營物流企業深圳市友和道通實業有限公司，全面退出了國內快遞市場。
作為dhl在華經營快遞業務的實體公司，為拓展業務，2009年，中外運敦豪作價逾3億元---收購了全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的100%---，整合后開展中國國內快遞業務。
但相關數據顯示，截至2010年末，三家公司累計虧損達9923萬元；截至2011年3月末，全宜快遞、中外運速遞及金果累計虧損約3300萬元。
面對財務上的---壓力，dhl---緊急剎車，以1億元轉讓---，以迅速“逃離”國內快遞的泥淖。
清科研究中心物流行業研究員張亞男曾就這一問題---說，dhl退出，一方面是囿于國內快遞白熱化的無序競爭狀態——dhl不可能在低端市場實現---格優勢；另一方面，對民營快遞明朗的扶持政策也確實對外企帶來一定不利影響。
“我們認為，dhl目前不能在中國國內快遞業務上---程度發揮優勢，”dhl全球貨運和運輸------羅康旭接受《---財經---》-時表示，“至少現在看來，我們應該去做那些我們更擅長的事情。”
移師中國中西部，是dhl伴隨其戰線收縮確定的---新轉移。
“我們必須得盡快到西部去，因為我們的客戶已經去了。”采訪中，羅康旭告訴---，出于成本降低和市場布局等考慮，其很多重要商業合作伙伴都已經把生產設施搬遷到中國的西部去，如鄭州、太原、四川等地，海陸空等多方式聯運物流解決方案需求急劇釋放，“我們要跟隨我們的客戶把他們的供應鏈或者物流服務延伸到那些地區去，而且，要快。”他說。
此外，隨著西部大開發、促進中部地區---、加快向內陸地區的產業轉移被列入中國“十二五”重大任務，dhl已在中國內地快速完善基礎設施建設的過程中獲益。
來自國際航協的數據顯示，從今年6月份以來，全球的貨運市場即已經呈下降趨勢，6月份貨運量同比下降3%，與去年5月峰值比，今年6月全球貨運市場總體規模萎縮了6%。但該協會認為，相較歐、美、日等地區，中國依然是全球航空貨運增長---勁的地區——爭奪中國市場依然是貨運---的焦點。
煙臺市威鵬達國際快遞有限公司本著“ 使命必達”的服務宗旨，在依托公司自身網絡的基礎上精益---，和---的國際快遞公司合作，透過國際快遞網絡提供忠誠、、優良、---的空運快遞服務，憑借豐富 經驗，優惠價格，服務,安全---快速,讓您在激烈的商業竟爭中贏得---和優勢而倍受客戶---。無論貴公司何時有需要，只需拔通我們的電話，我們將很榮幸為您---！
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