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深圳到三明整車公路貨運(yùn) 來滿足三四線城市消費(fèi)者對---生活的消費(fèi)需求。在物流快遞行業(yè)中，菜鳥網(wǎng)絡(luò)、韻達(dá)、中通、申通和德邦等物流快遞企業(yè)也在一二線城市快遞業(yè)“冷場”之后紛紛轉(zhuǎn)向三四線戰(zhàn)場。
從各快遞企業(yè)公布的業(yè)績數(shù)據(jù)上看，圓通快遞年一季度營收為.4億元，同比增長.%，韻達(dá)快遞一季度營收額為.億元，比去年同期增長.7%，中通則在同期營收.億元較去年增長了.6%，三家快遞企業(yè)在對三四線城市市場進(jìn)行擴(kuò)張后業(yè)績增幅明顯。同時，德邦在快運(yùn)領(lǐng)域的表現(xiàn)也比順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)亮眼，運(yùn)聯(lián)研究院發(fā)布的年《中國零擔(dān)快運(yùn)強(qiáng)---》顯示，德邦年快運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入億元，約等于---后三位的安能、順豐和百世的營業(yè)收入之和，德邦快運(yùn)在市場上取得的---業(yè)績讓順豐快運(yùn)業(yè)務(wù)四伏。
此外，在三四線冷鏈?zhǔn)袌鲋幸膊环ζ渌季终撸锁B網(wǎng)絡(luò)正在不斷搭建全國冷鏈分倉體系，為各種垂直生鮮類目的需求者提供相應(yīng)冷鏈物流服務(wù)；而三四線城市先入局者菜籃子的布局范圍也遠(yuǎn)大于順豐旗下的順豐優(yōu)選。三四線城市雖然作為尚待開發(fā)的新市場，但是電商行業(yè)---和眾多快遞企業(yè)---進(jìn)場，原本在一二線城市就難以解決的同質(zhì)化---、差異化競爭少的問題，在眾多企業(yè)進(jìn)場之后也隨之而來，燒錢大戰(zhàn)又將在三四線城市的新零售市場中---。順豐要想從眾多物流企業(yè)的圍剿中突圍出來，冷鏈或許是一個新的---點(diǎn)。
但順豐作為一家勞動密集型企業(yè)，其在物流市場上所獲得的---，大部分都會花費(fèi)在對---快遞配送團(tuán)隊、運(yùn)輸技術(shù)團(tuán)隊以及運(yùn)輸設(shè)備的管理上。而要想通過加碼冷鏈物流使其在三四線市場---。
冷鏈?zhǔn)袌鲞\(yùn)作模式并不明朗的格局下，高成本的冷鏈物流業(yè)務(wù)又將在很大程度上砍掉了順豐在物流市場上的凈收入。以---實(shí)現(xiàn)降本增效，順豐冷鏈仍可一戰(zhàn)？無論是對于電商行業(yè)還整車是對于物流企業(yè)，三四線城市乃至農(nóng)村市場都已經(jīng)成為飽和的一二線城市之后的另一擴(kuò)張方向，大到---，小到中小型企業(yè)，都想在新市場中站穩(wěn)腳跟并分得一杯羹。在這種多方混戰(zhàn)的格局下，價格戰(zhàn)已經(jīng)無法避免，順豐要想在三四線零售市場中獲得的發(fā)展空間，則需要縮小在價格戰(zhàn)上帶來的天然劣勢，不斷滲透三四線城市市場，提高其在新戰(zhàn)場中的競爭力。
首先，加快打通供應(yīng)鏈上游市高橋墓園電話場，縮小供應(yīng)成本支出。新零售時代的到來，是大部分物流企業(yè)進(jìn)行擴(kuò)張市場的佳---，但對于順豐物流而言。
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