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同時,從目前各大主流整車廠與部件廠商公布的規(guī)劃來看,2017年將迎來48v弱混系統(tǒng)量產的小。2016年,江淮發(fā)布的全新瑞風m4搭載了48v弱混系統(tǒng),法雷奧的e4boost48v動力系統(tǒng)將于2017年年初量產并在落地,博世推出了二代48v輕混系統(tǒng),并表示正在研發(fā)的48v輕混系統(tǒng)將于2017年投入量產。此外,在48v的關鍵上,各部件企業(yè)也紛紛搶灘布局。舍弗勒48v啟停系統(tǒng)項目已經實現量產,目前其48v產品還有48v電動渦輪增壓器、48v電驅動橋。
在設計方面,液態(tài)金屬合金相較于以前能夠提供大的自由度。基于汽車部件的多樣性、精度壽命周期性等綠塑,液態(tài)金屬在汽車域具有廣闊的應用空間。液態(tài)金屬注射成型是注塑成型的拓展。從模型中注射成型的部件常常能夠的cnc,可以實現接近光學的表面光潔度、達到精密度,這是液態(tài)金屬注射成型工藝顯示出重要的項征。注塑成型加工與金屬注塑成型(mim)和cnc加工相比,液態(tài)金屬的注塑成型為實現“的效率以及自動化與工藝的程度的集成”等制造理念了條件。
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