支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)及前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告2020-2026年

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  【報(bào)告編號(hào)】: 117223
  【文本+電子】?jī)r(jià)格rmb: 7000元
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  【文-本-版】?jī)r(jià)格rmb:6500元
  【撰寫(xiě)單位】: 《北京中智博研研究院》
  【研究方向】: 針對(duì)全國(guó)市場(chǎng)-報(bào)告
  【出版日期】: 動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新
  【交付時(shí)間】: 1個(gè)工作日內(nèi)
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  報(bào)告目錄：
 
  一部分 支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
 
  一章 支線航空行業(yè)概述
  一節(jié) 定義
  一、支線機(jī)場(chǎng)的界定
  二、支線機(jī)場(chǎng)的定位
  二節(jié) 支線飛機(jī)
  一、支線飛機(jī)概述
  二、中國(guó)造支線飛機(jī)
  三、crj系列支線飛機(jī)
 
  二章 國(guó)外支線航空發(fā)展分析
  一節(jié) 航空業(yè)發(fā)展分析
  一、2019年全球航空市場(chǎng)客貨運(yùn)輸量情況
  二、2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
  三、美國(guó)金融危機(jī)對(duì)全球航空業(yè)的影響
  四、全球民航業(yè)面臨多重因素挑戰(zhàn)
  五、2020年北美航空業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
  六、2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)面臨形勢(shì)分析
  七、2020年全球航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
  二節(jié) 支線航空業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
  一、支線航空發(fā)展?fàn)顩r
  二、歐美低成本航空運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)探討
  三節(jié) 各地區(qū)支線航空市場(chǎng)發(fā)展探討
  一、亞洲
  二、歐洲
  三、美洲
  四、非洲
 
  三章 我國(guó)支線航空行業(yè)環(huán)境分析
  一節(jié) 我國(guó)支線航空行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
  一、2019年宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
  二、2019年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
  四、2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè)
  二節(jié) 我國(guó)支線航空業(yè)政策環(huán)境分析
  一、《全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》獲---批準(zhǔn)---
  二、《殘疾人航空運(yùn)輸辦法試行》頒布施行
  三、---常務(wù)會(huì)原則通過(guò)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例---》
  四、民航---行政許可---處理暫行辦法
  五、《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可規(guī)定》
  四、民航市場(chǎng)管理政策的改革
  五、投資支線航線的保護(hù)期
 
  四章 中國(guó)航空業(yè)的發(fā)展分析
  一節(jié) 我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)和消費(fèi)者---情況
  一、2019年我國(guó)航空運(yùn)輸指標(biāo)分析
  二、2019年我國(guó)航空運(yùn)輸消費(fèi)者---情況
  二節(jié) 中國(guó)航空業(yè)發(fā)展情況和形勢(shì)分析
  一、2019年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)
  二、2019年在高油價(jià)下我國(guó)航空業(yè)發(fā)展探討
  三、航空業(yè)面臨的環(huán)境挑戰(zhàn)
  四、2019年民航發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)
  五、---期間我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃
  六、我國(guó)5年內(nèi)建成航空運(yùn)輸體系
  三節(jié) 我國(guó)民營(yíng)航空市場(chǎng)發(fā)展分析
  一、民營(yíng)航空發(fā)展歷程
  二、民營(yíng)航空發(fā)展困境和問(wèn)題
  三、中國(guó)的民營(yíng)航空公司發(fā)展出路探討
  四、民營(yíng)航空集體轉(zhuǎn)攻支線航空
  四節(jié) 航空公司的投資分析
  一、2019年航空運(yùn)輸業(yè)投資分析
  二、2020年航空運(yùn)輸業(yè)投資策略分析
  三、民航局將繼續(xù)加大對(duì)中部地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的支持力度
  四、低成本航空公司的投資策略探討
 
  五章 支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
  一節(jié) 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
  一、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展的---性及可行性分析
  二、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展瓶頸
  三、對(duì)國(guó)際案例的研究與借鑒
  四、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略
  二節(jié) 我國(guó)支線航空市場(chǎng)發(fā)展分析
  一、我國(guó)支線飛機(jī)發(fā)展情況
  二、支線航空客源分析
  三、2019年民航局對(duì)中小機(jī)場(chǎng)、支線航空給予補(bǔ)貼支持
  四、我國(guó)支線航空存在的問(wèn)題探討
  五、我國(guó)民用支線飛機(jī)---租賃分析
  六、我國(guó)西部支線航空的發(fā)展
  三節(jié) 我國(guó)發(fā)展支線航空的前景和意義
  一、中國(guó)支線航空市場(chǎng)前景分析
  二、我國(guó)支線航空潛力分析
  三、我國(guó)發(fā)展支線航空運(yùn)輸?shù)囊饬x
 
  二部分 支線航空運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
 
  六章 我國(guó)支線飛機(jī)行業(yè)分析
  一節(jié) 我國(guó)支線飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)分析
  一、國(guó)產(chǎn)arj21五大競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型比較
  二、arj21新支線飛機(jī)在海外市場(chǎng)頗具競(jìng)爭(zhēng)力
  三、國(guó)際航空兩---求解中國(guó)支線市場(chǎng)
  二節(jié) 自主新支線飛機(jī)
  一、支線客機(jī)的進(jìn)展與挑戰(zhàn)
  二、國(guó)產(chǎn)arj21-700已獲208架海內(nèi)外訂單
  三、中國(guó)arj-21新型支線飛機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段
  四、我國(guó)開(kāi)始研制新舟700新一代渦槳支線飛機(jī)
  三節(jié) 我國(guó)一架100%國(guó)產(chǎn)的支線飛機(jī)arj21
  一、完全按照中國(guó)環(huán)境設(shè)計(jì)
  二、中國(guó)支線航---景光明
  四節(jié) 支線飛機(jī)未來(lái)發(fā)展分析
 
  七章 支線航空其他相關(guān)行業(yè)分析
  一節(jié) 我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)分析
  一、我國(guó)“---”交通需求分析
  二、“---”時(shí)期我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展面臨的環(huán)境與形勢(shì)
  三、“---”時(shí)期我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展分析
  四、交通運(yùn)輸業(yè)景氣度有所回落
  五、30年來(lái)我國(guó)交通運(yùn)輸-的經(jīng)驗(yàn)與展望
  六、我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展模式
  七、2019年全國(guó)交通運(yùn)輸工作重點(diǎn)
  二節(jié) 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
  一、2019年公路旅客運(yùn)輸量
  二、普通公路發(fā)展將以各級(jí)---投入為主
  三、2019年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格分析
  三節(jié) 水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
  一、2019年水路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)狀況
  二、2019年港口外貿(mào)吞吐量走勢(shì)分析
  三、我國(guó)將投資430億元系統(tǒng)整治長(zhǎng)江干線航道
  四節(jié) 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
  一、2019年鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)狀況 304
  二、2019年我國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)投資情況
  三、2019年鐵路運(yùn)輸業(yè)投資情況
  四、2019年影響鐵路客車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要因素
  五、2019年鐵道部將采購(gòu)上千輛鐵路客車(chē)
  六、2019年鐵路貨車(chē)需求分析
  七、2020年鐵路客車(chē)行業(yè)投資態(tài)勢(shì)展望
  八、2020年鐵路客車(chē)保有量預(yù)測(cè)
  九、2020-2025年鐵路基建投資預(yù)測(cè)
  五節(jié) 各種運(yùn)輸方式比較分析
  一、各種運(yùn)輸方式對(duì)比
  二、各種運(yùn)輸方式的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)
  三、金融危機(jī)環(huán)境之下空鐵運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)與合作
  四、聯(lián)合運(yùn)輸方式的發(fā)展情況分析
  六節(jié) 支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理
  一、支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題
  二、對(duì)支線機(jī)場(chǎng)空管安全管理的思考和探索
  三、加強(qiáng)支線空管安全文化的建設(shè)
 
  三部分 支線航空運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
 
  八章 支線航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
  一節(jié) 2019年航空業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)分析
  二節(jié) 我國(guó)支線航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
  一、我國(guó)航空競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境及競(jìng)爭(zhēng)力分析
  二、國(guó)內(nèi)支線航空與傳統(tǒng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
  三、國(guó)內(nèi)支線航空與民營(yíng)航空的競(jìng)爭(zhēng)分析
  四、高速鐵路與支線航空運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)
 
  九章 國(guó)外航空優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展分析
  一節(jié) 美國(guó)西南航空
  一、公司基本情況
  二、公司經(jīng)營(yíng)之道
  三、公司的組織-
  四、公司成功的策略
  五、公司的低成本戰(zhàn)略
  六、美國(guó)西南航空公司連續(xù)36年盈利的---
  七、2019年公司經(jīng)營(yíng)情況
  二節(jié) 瑞安航空
  一、公司基本情況
  二、瑞安航空公司動(dòng)態(tài)
  三、瑞安航空低成本經(jīng)營(yíng)策略
  四、公司成本及銷(xiāo)售渠道控制
  三節(jié) 馬來(lái)西亞亞洲航空公司
  一、公司簡(jiǎn)介
  二、公司發(fā)展歷史
  三、公司新開(kāi)辟航線分析
  四、公司邁向---目標(biāo)
  四節(jié) 新加坡捷星亞洲航空
  一、公司基本情況
  二、2019年公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
  五節(jié) 全美航空
  一、公司簡(jiǎn)介
  二、公司發(fā)展歷史
  三、公司業(yè)務(wù)概況
  四、公司機(jī)隊(duì)
  五、2019年公司動(dòng)態(tài)
  六節(jié) 全日本航空公司
  一、公司簡(jiǎn)介
  二、公司發(fā)展歷史
  三、公司業(yè)務(wù)概況
  四、全日空與中國(guó)
  五、全日空機(jī)隊(duì)
  六、2019年公司動(dòng)態(tài)
  七節(jié) 國(guó)外廉價(jià)航空其他優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
  一、易捷航空(easyjet)
  二、柏林航空airberlin
  三、威茲航空wizzair
  四、美國(guó)捷藍(lán)航空(jetblueairways)
  五、泰國(guó)亞洲航空
 
  十章 中國(guó)支線航空和民營(yíng)航空公司分析
  一節(jié) 中國(guó)主要支線航空公司
  一、春秋航空公司內(nèi)地
  二、甘泉航空香港
  三、非凡航空澳門(mén)
  二節(jié) 國(guó)內(nèi)民營(yíng)航空企業(yè)分析
  一、鷹聯(lián)航空
  二、奧凱航空
  三、東星航空
  四、上海吉祥航空
  五、華夏航空
  六、深圳航空有限公司
 
  四部分 支線航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略
 
  十一章 2020-2025年支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略分析
  一節(jié) 2020-2025年全球航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和預(yù)測(cè)
  一、2020-2025年全球航空貨運(yùn)量發(fā)展趨勢(shì)
  二、2020-2025年全球航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)
  三、2020-2025年全球航空運(yùn)輸業(yè)虧損額情況預(yù)測(cè)
  四、2020-2025年上大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)預(yù)測(cè)
  五、2020-2025年全球民航業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
  二節(jié) 2020-2025年支線航空市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
  一、全球支線航空未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析
  二、國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展趨向
  三、未來(lái)中國(guó)支線飛機(jī)需求量預(yù)測(cè)
  四、我國(guó)支線航空運(yùn)輸事業(yè)現(xiàn)狀及展望
  五、中國(guó)低成本航空迎來(lái)機(jī)遇
  六、到2027年中國(guó)支線客機(jī)數(shù)量預(yù)測(cè)
  三節(jié) 2020-2025年支線航空市場(chǎng)發(fā)展策略分析
  一、中國(guó)低成本航空發(fā)展戰(zhàn)略研究
  二、我國(guó)支線航空發(fā)展的政策研究
  三、支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展策略分析
  四、2019年國(guó)內(nèi)支線航空公司發(fā)展策略
  五、促進(jìn)中國(guó)支線航空發(fā)展的措施
  四節(jié) 2020-2025年對(duì)我國(guó)新建支線機(jī)場(chǎng)供油保障模式的思考
  一、東北地區(qū)民航及支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展情況
  二、國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)航油業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
  三、新建支線機(jī)場(chǎng)供油保障模式及需要注意的事項(xiàng)
 
  十二章 2020-2025年支線航空行業(yè)投資戰(zhàn)略分析
  一節(jié) 2020-2025年支線航空行業(yè)發(fā)展前景分析
  一、中國(guó)支線航空發(fā)展需求
  二、中國(guó)支線航空試水盈利新模式
  三、我國(guó)支線航空發(fā)展前景分析
  二節(jié) 2020-2025年投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)
  一、2020-2025年投資機(jī)場(chǎng)建設(shè)情況分析
  二、支線航空市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)現(xiàn)
  三、中國(guó)支線航空的未來(lái)不能盲目樂(lè)觀
  三節(jié) 支線航空補(bǔ)貼政策績(jī)效研究
  一、目前支線航空補(bǔ)貼的主要情況
  二、支線補(bǔ)貼政策績(jī)效的總體思路
  三、績(jī)效指標(biāo)體系的建立
  四節(jié) 支線航空發(fā)展建議分析
  一、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
  二、支線機(jī)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)與管理
  三、支線航空運(yùn)輸成本
 
 
 
  圖表目錄
 
  圖表：1978-2019年gdp增速趨勢(shì)圖
  圖表：1998年—2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率%
  圖表：2001-2019年12月工業(yè)增加值與發(fā)電量對(duì)比趨勢(shì)圖
  圖表：1999年1-8月—2019年1-12月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率%
  圖表：1999年8月—2019年12月社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度同比增長(zhǎng)率%
  圖表：1997-2019年12月ppi增速趨勢(shì)圖
  圖表：1999年8月—2019年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)上年同月=100
  圖表：1999年8月—2019年12月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)上年同月=100
  圖表：1998-2019年12月進(jìn)出口對(duì)比趨勢(shì)圖
  圖表：1999年8月—2019年12月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率%
  圖表：1998-2007年平均工資與登記-趨勢(shì)對(duì)比圖
  圖表：2007-2019年貨幣供應(yīng)量增幅趨勢(shì)圖
  圖表：1999年8月—2019年12月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率%
  圖表：2019年12月主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
  圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(2019年4季度)
  圖表：工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2019年12月)
  圖表：各地區(qū)工業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2019年12月)
  圖表：工業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量及增長(zhǎng)速度(2019年12月)
  圖表：工業(yè)分大類(lèi)行業(yè)增加值增長(zhǎng)速度(2019年12月)
  圖表：1999年8月—2019年12月居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)上年同月=100
  圖表：中國(guó)民航市場(chǎng)分類(lèi)和放寬管理步驟
  圖表：2019年中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
  圖表：2019年中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
  圖表：2019年12月中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月中國(guó)民航主要運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
  圖表：2019年12月中國(guó)民航各類(lèi)航線運(yùn)量統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月中國(guó)民航正班客座率及載運(yùn)率統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月國(guó)內(nèi)、國(guó)際航班正常統(tǒng)計(jì)表
  圖表：2019年12月航空公司---類(lèi)型及比例
  圖表：2019年12月航空公司---情況統(tǒng)計(jì)
  圖表：2019年12月機(jī)場(chǎng)及---數(shù)量及類(lèi)型
  圖表：2019年12月各航空銷(xiāo)售代理人---情況統(tǒng)計(jì)
  圖表：2019年12月航空公司---萬(wàn)分率
  圖表：2019年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸旅客吞吐量排序
  圖表：2019年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸貨物吞吐量排序
  圖表：2019年民航機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸起降架次排序
  圖表：支線機(jī)型擁有情況統(tǒng)計(jì)
  圖表：國(guó)內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)
  圖表：2019年12月公路旅客運(yùn)輸量
  圖表：2019年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
  圖表：2019年公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)
  圖表：2019年公路運(yùn)價(jià)指數(shù)變化示意圖
  圖表：2019年份鐵路全行業(yè)主要指標(biāo)完成情況
  圖表：30～120座支線飛機(jī)分階段供貨
  圖表：30～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
  圖表：未來(lái)20年全球30～60座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
  圖表：未來(lái)20年全球61～90座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨
  圖表：未來(lái)20年全球91～120座支線飛機(jī)分區(qū)域供貨

 

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