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深圳到黃岡貨運信息部價格 再到轉(zhuǎn)型港口集裝箱運輸業(yè)務(wù)，從09年與海爾合作區(qū)域循環(huán)甩掛，2011年與沃爾瑪、天地華宇合作開展長途干線甩掛……赤灣東方已有20年的甩掛運輸經(jīng)驗，2016年元月東方驛站成立。東方驛站是以甩掛運輸裝備租賃業(yè)務(wù)為---的服務(wù)平臺。面對道路運輸企業(yè)運輸效率低下、資產(chǎn)利用率低、資金司機短缺等現(xiàn)狀，東方驛站致力于推廣甩掛運輸模式，希望通過甩掛運輸降低物流成本、提高運輸效率、促進節(jié)能減排，實現(xiàn)安全、---物流。蘇猛也透露，目前赤灣東方物流的車輛數(shù)已經(jīng)近2000臺了，掛車也近4000臺�！昂竺娴囊欢晡覀冎饕�是圍繞甩掛運輸?shù)倪@個線條，再做一些技術(shù)上的拓展�！痹诮徽勚�，蘇猛也表示，東方驛站的---是整個業(yè)務(wù)場景以及把數(shù)據(jù)收集完之后一些基礎(chǔ)的應(yīng)用。
“在成立東方驛站之初，并在投放設(shè)備的基礎(chǔ)之上，已經(jīng)在每臺半掛車上安裝了相應(yīng)的智能化設(shè)備，希望把整個半掛車周邊的一些關(guān)鍵性因素和數(shù)據(jù)全部收集上來，然后在未來我們對場景有更多需求的時候，再把它產(chǎn)品化。”雖然在東方驛站成立之初就已經(jīng)在半掛車上開始裝設(shè)備，但就目前現(xiàn)狀來講，智能掛車的提升是單體車輛的一些狀態(tài)，包括像車輛的稱重，或近況的匹配。但中國目前整個掛車存量太大，我們現(xiàn)在的智能化設(shè)備其實是沒有辦法做到，從生產(chǎn)設(shè)計方面講，可能很多線路的布置都不一樣，所以很多硬件都不具備安裝的基礎(chǔ)。“但智能化確實是一個趨勢，它能夠提高至少單體的一個效率，不過我們也認為，目前需要解決的是掛車標準化的問題，車輛互換的問題。
和信息互通的問題，跟廠家共建的問題，這才是目前的---需求，在這個基礎(chǔ)條件達成之上，再投入一些智能化的東西，它會有一定的場景，而且更有價值�！碧K猛說。目前，東方驛站前端的信息系統(tǒng)，其實主要是以服務(wù)外包的合作方式，東方驛站出場景，合作伙伴出技術(shù)。蘇猛透露到，“東方驛站計劃在今年開始籌備自營的it團隊，這個主要還是想未來快速迭代我們平臺的產(chǎn)品，投入上應(yīng)該會逐步加大，因為信息化是我們---的一個能力�！睂τ谖磥淼陌l(fā)展規(guī)劃，蘇猛表示，東方驛站想進一步去引導掛車時間租賃行業(yè)的發(fā)展，就公共掛車平臺搭建這種模式的發(fā)展，也很---這種模式的市場反映，近兩年會加大投入。高橋墓園怎么樣計劃在2020年，東方驛站掛車池的數(shù)量至少要在2萬臺以上。
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