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深圳到來賓哪個物流好在線咨詢 近年來，零擔物流模式因以車就貨，穿街走巷，取貨，送貨到家的靈活性，成為了現代物流發展中的重要一環。年7月2日，在順豐和通達系大力進軍零擔快運領域的背景下，德邦開始---進軍“大件快遞”領域，推出3-kg公斤段的大件快遞產品，并更名“德邦快遞”，德邦董事長崔維星對此表示“快遞是整個物流領域比較---的，快遞做好了別的基本上都能做好，別的做好了不一定能夠做好快遞，做好快遞了別的有可能做好”。曾經的零擔快運德邦要大力發展快遞業務，為了清楚德邦策略轉變的背后原因，就不得不先了解中國的零擔物流和快遞市場的產業鏈特點。本文來自鯨略咨詢，以下是智庫為您帶來的---分享：概念定義我國公路快運主要分為整車和零擔物流兩部分。
其中依照貨運單的數量來看，整車物流主要是指一張貨運單托運的貨物即可裝滿一整車，實現載運功能：而零擔物流則是需要多張貨運單共同承載裝滿一車，即將運往一個地方的多家客戶的貨，通過配載的手段，達到一輛車的基本載運能力，然后運送到該地方，貨運再在當地分發給各個客戶的運輸方式。依照貨物重量來看，一般承載3噸以上貨物的為整車物流，3噸以下的為零擔物流，而零擔物流又可以細分為零擔物流kg-kg和快遞0-kg。產業鏈解析：零擔物流行業貨物運輸近八成由公路運---成，公路零擔市場總規模達1.萬億我國貨物運輸主要由公路完成，年公路貨運量占比為.2%，較上一年提升了0.8個百分點。公路運輸的整體市場規模達到4.萬億。
其中公路零擔市場規模為1.萬億，占比.7%。受益于線上消費習慣的養成，公路零擔市場市場將保持較快增長年我國公路零擔物流市場規模為1.萬億元，同比增長%。受益于電商行業的發展和物流基礎設施的完善，消費者的消費需求得到進一步釋放。消費者不僅在線上完成小件商品的購買，也逐漸培養出購買大件商品的行為，例如3g家電、家具、食品等kg以上的商品。公路零擔市場將在未來幾年內保持%-%的增長率，預計到年，市場規模將達到2萬億左右。---、加盟、聯盟和專線是零擔物流企業的主要經營模式當前市場環境，零擔物流的四種經營模式將并行存在于市場，但隨著需求方需西安錄音求的不斷提高，專線模式的需求量可能會越來越小，終被其它三種模式所吸收整編。
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