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深圳到南京整車物流貨運怎么樣 冷鏈產(chǎn)業(yè)剛開始萌芽，年可以說是冷鏈元年，行業(yè)雜而亂，年收入在萬以上，就能進入---，冷鏈供應(yīng)鏈還沒有形成頭部效應(yīng)。”在這種情況下，冷鏈物流行業(yè)引入資本是必然的事情，宇培供應(yīng)鏈也不例外，目前也有意向在做資本化運作。
姚繼胤認為，在冷鏈產(chǎn)業(yè)投資中，市場比較---有成長性、有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、具有頭部優(yōu)勢的企業(yè)。而宇培供應(yīng)鏈也正是在圍繞這幾點布局：圍繞冷鏈供應(yīng)鏈---的倉儲網(wǎng)絡(luò)布局，通過對行業(yè)的理解以及與大型生鮮電商的合作，把控供應(yīng)鏈---環(huán)節(jié)與設(shè)計服務(wù)；基于大數(shù)據(jù)的智能化開放式平臺，開發(fā)了針對冷鏈供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)所需的云端管理系統(tǒng)及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，實現(xiàn)從產(chǎn)品到服務(wù)各項資源的匯集與整合，提供交易便利，輔助平臺b端客戶；依托企業(yè)集團優(yōu)勢。
為b端客戶提供包括全球采購，國際物流，清關(guān)報關(guān)，保稅服務(wù)，國內(nèi)冷鏈倉干配服務(wù)、供應(yīng)鏈金融、大數(shù)據(jù)智庫等---服務(wù)。宇培供應(yīng)鏈雖然給自己的定位是一家供應(yīng)鏈服務(wù)云平臺，不過姚繼胤也告訴，無論貿(mào)易金融，或是建立供應(yīng)鏈，目前全部都是自己在做，把業(yè)務(wù)、信息化系統(tǒng)夯實，然后在開放給行業(yè)，為電商、新零售、傳統(tǒng)零售，餐飲客戶等，提供整套體系支撐，各自組合所需資源，實現(xiàn)真正的s2b模式，企業(yè)各取所需。當(dāng)然，供應(yīng)鏈服務(wù)云平臺一定是海納百川，把資源整合在一起，此后也不排除采用并購的模式去整合一些優(yōu)勢資源。
在國內(nèi)，宇培計劃到年實現(xiàn)運營冷鏈園區(qū)共個，園區(qū)面積總計達萬平米。姚繼胤也透露，宇培眼光不僅僅局限于中國，在海外也布局了8個海外倉。
做到設(shè)施運輸相通、貿(mào)易相通、金融相通等。到年底，宇培供應(yīng)鏈計劃在全球建成個冷鏈園區(qū)，面積達萬平米。從目標(biāo)數(shù)據(jù)來看，宇培在資產(chǎn)方面投入的較多，不過姚繼胤也向表示，宇培是相對比較輕的模式，企業(yè)集團本身有物流園區(qū)，改建園區(qū)簡單，只做運營管理，但在這個過程中也會為個別園區(qū)配置一些相對重要的資產(chǎn)，比如產(chǎn)地倉、保稅倉、海外倉等，------的服務(wù)。
但這些也只是基礎(chǔ)的硬件設(shè)施，在姚繼胤看來，未來冷鏈物流行業(yè)的競爭，除了完備的基礎(chǔ)設(shè)施，還有多樣性的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，要能提供滿足不同消費者的需求，而互聯(lián)網(wǎng)在這些環(huán)節(jié)中只是一個工具，沒有實體產(chǎn)業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)+”是失敗的，有了互聯(lián)網(wǎng)會有---的用戶體驗，服務(wù)也會更透明。第三方冷鏈服務(wù)企西安錄音棚聯(lián)系方式業(yè)不僅要有物流基礎(chǔ)設(shè)施這條“看得見的經(jīng)絡(luò)”還要具備全球供應(yīng)鏈服務(wù)體系這條“看不見的經(jīng)絡(luò)”。
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